[ EV知道 資訊 ]今天是2018年11月2日，華晨寶馬在沈陽發(fā)布了“華晨寶馬2017年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告”，華晨寶馬表示計(jì)劃在2020年生產(chǎn)的純電動(dòng)版寶馬iX3。此外，中國一汽與百度共同發(fā)布了L4級(jí)別自動(dòng)駕駛乘用車的量產(chǎn)計(jì)劃，新車或?qū)⒍麨?a href='http://gparrucchieri.com/b-38.html' target=_blank>紅旗“E·界”。具體內(nèi)容請看今天的EV晚知道：

華晨寶馬2020年生產(chǎn)純電版iX3

華晨寶馬在沈陽發(fā)布了“華晨寶馬2017年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告”。報(bào)告中表示，2017年華晨寶馬企業(yè)平均燃料消耗量從去年的6.69L/100km降至6.17L/100km，達(dá)標(biāo)率在合資車企中位列第一。隨著鐵西新廠的落成與大東工廠的升級(jí)改造，華晨寶馬的生產(chǎn)體系還能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和傳統(tǒng)燃油車的共線生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。并且，華晨寶馬計(jì)劃在2020年生產(chǎn)的純電動(dòng)版寶馬iX3。

編輯說：根據(jù)此前新聞，寶馬將增資華晨寶馬，提高其在華晨寶馬的股比，這也說明了寶馬對(duì)于中國實(shí)市場的重視。并且等到2020年，純電動(dòng)寶馬iX3將正式下線，這款車型將只在中國生產(chǎn)，并且除中國市場外，還將出口全球市場。

一汽集團(tuán)發(fā)布L4級(jí)別自動(dòng)駕駛乘用車

在百度世界大會(huì)上，中國一汽與百度共同發(fā)布了L4級(jí)別自動(dòng)駕駛乘用車的量產(chǎn)計(jì)劃，新車或?qū)⒍麨榧t旗“E·界”。從外形來看，全新紅旗“E·界”將基于紅旗E-HS3打造，原車的前格柵更換為了一款可外顯信息的屏幕，以起到車輛自動(dòng)駕駛時(shí)對(duì)于周邊人員的提示作用。此外，自動(dòng)駕駛所需要的雷達(dá)和道路監(jiān)測等設(shè)備放置在了車頂。

編輯說：一汽集團(tuán)的自動(dòng)駕駛計(jì)劃早就開始布局，紅旗品牌“阩旗計(jì)劃”，更是對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)、電動(dòng)化、體驗(yàn)和共享出行四大領(lǐng)域發(fā)力的重要舉措。當(dāng)傳統(tǒng)車企加快轉(zhuǎn)向電動(dòng)化、智聯(lián)化的腳步，新興造車企業(yè)將迎來更大的挑戰(zhàn)。

東風(fēng)富康純電動(dòng)車將于11月9月上市

東風(fēng)富康旗下首款純電動(dòng)車型將于11月9日正式上市，新車定位為一款緊湊型轎車，基于東風(fēng)風(fēng)神A60 EV打造。根據(jù)此前的申報(bào)信息，新車或命名為富康ES500。動(dòng)力方面，新車搭載了寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司生產(chǎn)的三元鋰電池，電機(jī)最大功率為90kW，最高時(shí)速可達(dá)145km/h。

編輯說：對(duì)于很多用戶來講，富康是他們少年和青年時(shí)代的記憶。而東風(fēng)汽車推出電動(dòng)版富康或許將會(huì)讓一部分用戶為情懷買單，但其在推出后是否能夠在市場中站穩(wěn)腳步還是要根據(jù)該車的續(xù)航和價(jià)格等方面因素來決定。

騰訊發(fā)布車聯(lián)TAI汽車智能系統(tǒng)

在2018騰訊全球合作伙伴大會(huì)上，騰訊發(fā)布了車聯(lián)TAI汽車智能系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括多模態(tài)人機(jī)交互、場景化地圖、社交出行以及車載小程序四個(gè)模塊。其中人機(jī)交互可實(shí)現(xiàn)聲音、人臉、表情、動(dòng)作、手勢多個(gè)交互方式；場景化地圖可理解為服務(wù)方式場景化，例如出游場景、通勤場景、約會(huì)場景等；社交出行可實(shí)現(xiàn)全語音微信消息、微信通話、位置分享互動(dòng)、集結(jié)，即出行生活社交化；車載小程序可將每一個(gè)位置生成小程序，無需安裝。

編輯說：在此之前，騰訊自動(dòng)駕駛已經(jīng)獲得深圳和北京兩個(gè)城市的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，在L3已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地，并在L4、L5上進(jìn)行技術(shù)探索。

FF最后一位創(chuàng)始高管離職

據(jù)國外媒體The Verge北京時(shí)間11月1日報(bào)道，F(xiàn)F全球制造高級(jí)副總裁達(dá)格·里克霍恩（Dag Reckhorn）已經(jīng)選擇了離開，他是法拉第未來（FF）五大創(chuàng)始外籍高層中最后一位選擇辭職的高層。

法拉第未來五大創(chuàng)始高管之一達(dá)格·里克霍恩（右一）

編輯說：前一陣，因恒大投資生變，F(xiàn)F陷入資金困境，宣布全員降薪。然而這只是個(gè)開始，在裁員降薪后，關(guān)鍵崗位高管的離職無疑雪上加霜。后面賈躍亭和FF將怎樣面對(duì)？