[ EV知道 實(shí)驗(yàn)室 ]上期EV實(shí)驗(yàn)室，咱們提到了第一位提出后視鏡概念的傳奇女賽車手——多蘿西·萊維（Dorothy Levitt），也提到了總是堵得水泄不通的印度，為了節(jié)約錯(cuò)車空間，有些車至今在售賣時(shí)還把后視鏡當(dāng)成選裝件。今兒咱們?cè)賮砹牧暮笠曠R的使用，先從調(diào)節(jié)說起。

如何正確調(diào)整后視鏡是個(gè)老生常談的話題，然而即便是一再重申它的重要性，也總有因錯(cuò)誤使用它而發(fā)生的悲劇。本期EV實(shí)驗(yàn)室就用第一視角的方式，教您調(diào)后視鏡的正確方法。

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● 再啰嗦兩個(gè)要點(diǎn)

1、在調(diào)節(jié)后視鏡之前，我們需要調(diào)好座椅和方向盤的位置，確保自己處在正確、舒適的駕駛坐姿后，再調(diào)后視鏡。

2、為了盡可能的縮小視線盲區(qū)范圍，或者覺得自己的車外后視鏡太小，不少車主會(huì)在購車后選裝大視野外后視鏡。

大視野后視鏡是通過凸面鏡的原理，將成像范圍擴(kuò)大，以最大可能的縮小視覺盲區(qū)，從這點(diǎn)來看確實(shí)效果很明顯，不過鏡面中的景物有所變形，距離感會(huì)造成偏差，因此在使用時(shí)需要適應(yīng)這種變化。

● 不要忽略中央后視鏡

通常情況下，外后視鏡使用頻率比較高，但是內(nèi)中央后視鏡即使是老司機(jī)也很少使用，更別提新手了。

中央后視鏡的主要作用是判斷后方車距，防止追尾，它和外后視鏡相互配合，可以讓司機(jī)更全面的掌握后方車輛的動(dòng)向。在上路行駛前調(diào)整好中央后視鏡也是十分重要的。

● 幾組數(shù)字

讀到這兒您應(yīng)該已經(jīng)掌握了調(diào)整后視鏡的正確方法，那么您知道多久看一次后視鏡才合理嗎（在不變道、不轉(zhuǎn)彎的前提下）？可能您會(huì)說，這不是因人而異、因路況而異嗎？沒錯(cuò)，不過這也是有跡可循的，比如這和性別、駕駛經(jīng)驗(yàn)有關(guān)。有一個(gè)有趣的統(tǒng)計(jì)，咱們一起來看看：

重慶交通大學(xué)專門對(duì)男女駕駛員做了一個(gè)調(diào)查，通過注視后視鏡的比例、關(guān)注時(shí)間、頻次幾項(xiàng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)女駕駛員對(duì)后視鏡的關(guān)注頻次明顯高于男駕駛員。

根據(jù)《中國公路學(xué)報(bào)》實(shí)測，車速在70-100公里/小時(shí)之間，也就是模擬高速路況時(shí)，駕駛員在13.5秒內(nèi)至少要觀察一次后視鏡。

而在城市路況，因?yàn)槁窙r更為復(fù)雜多變，平均11秒內(nèi)看一次后視鏡較為合理。