[ EV知道 行業(yè) ]
5月9日，寶沃 “BAE超級工程院” 2018寶沃汽車品牌日發(fā)布會召開。在這場可以堪稱“馬拉松”式的發(fā)布會上，寶沃給在座的媒體及嘉賓上了一堂包含天文、地理、哲學、高等數學、物理學在內的大課，而在詮釋完了寶沃的品牌理念以后，發(fā)布的產品卻讓我們不敢茍同。售價28.5萬起，工況續(xù)航里程308公里，這樣的產品在目前的新能源市場可以說幾乎沒有競爭力。
其實寶沃推出這樣的產品和寶沃自身的定位和對新能源車的看法有著直接的關系。這一次，寶沃稱自己是一家“由中國資本控股的德國品牌”，將把安全作為核心競爭力。同時寶沃對新能源車的態(tài)度是“以燃油車為本，絕不鼓吹新能源，亦不固守傳統(tǒng)能源?！睂е铝似渫瞥隽艘豢钆c當前新能源市場環(huán)境不相符的產品。
自身品牌定位有誤 對新能源態(tài)度曖昧
四驅系統(tǒng)意義不大 產品本身無明顯特點
價格定位過高 與市場定位不符
對于寶沃來講，BXi7的售價與其本身的產品定位有些不相符，畢竟在以續(xù)航能力為選車主要標準的前提下，30萬元左右的售價購買一臺工況續(xù)航里程為308公里的純電動四驅SUV顯然并不劃算，在同等價格區(qū)間的市場上有很大續(xù)航高過BXi7的車型讓用戶進行選擇。這款車的市場表現(xiàn)或許會讓寶沃清楚目前新能源車市場的競爭有多么殘酷。同時也希望，寶沃可以放下過去，用實際的產品贏得用戶的認可。
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