[ EV知道 圖說 ]智己LS7是智己汽車首款中大型豪華SUV車型，該車已經(jīng)在12月20日開啟預(yù)售，預(yù)售價格范圍在35-50萬元。據(jù)悉，該車自開啟預(yù)售以來訂單已超過了7000單，并計(jì)劃在2月10日正式上市。智己LS7定位為大五座SUV，提供三種動力組合，還是首個配備半幅方向盤的量產(chǎn)車型，目前已經(jīng)進(jìn)入智己在全國的品牌體驗(yàn)中心，此次我們就針對這款車型到店進(jìn)行靜態(tài)體驗(yàn)。

大氣簡約有特點(diǎn)的外觀

智己汽車是上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的全新用戶型汽車科創(chuàng)公司，其在北京的體驗(yàn)中心位于中關(guān)村的領(lǐng)展購物廣場，場地不大、風(fēng)格簡約，很有新興車企的風(fēng)格，而智己LS7就擺在體驗(yàn)店的入口處。智己LS7的長寬高分別是5049mm，2002mm,1731mm，軸距更是達(dá)到了3060mm，龐大的身軀幾乎占據(jù)了整個體驗(yàn)店的入口，加上熱眼的造型引得逛街的路人無法忽視它的存在，或拍照或進(jìn)入店詢問。

智己LS7這款車身上有很多自己個性化的設(shè)計(jì)語言。前臉處碩大的LOGO十分顯眼，兩條日間行車燈勾勒出了它獨(dú)特的造型，前大燈組采用DLP/ISC智慧燈光系統(tǒng)，兼?zhèn)淇赏嫘耘c品牌辨識度。車大燈下方還設(shè)有投影裝置，可向路面投影文字以提醒路邊等待的行人。

車頂?shù)娜齻€“犄角”從L7一直沿用到了LS7上，左右側(cè)的“犄角”是兩顆激光雷達(dá)，中間的是Carlog智能車載攝像系統(tǒng)（在開啟該功能時攝像頭會升起來）。通過LS7的可選 IM AD可進(jìn)化智駕全功能包（限時免費(fèi)），最高至雙激光雷達(dá)加ORIN芯片組合高階智能輔助駕駛能力，并進(jìn)一步加持高速高架領(lǐng)航輔助NOA、高精度自動泊車等功能。

車身側(cè)面，智己LS7側(cè)線條非常簡潔，沒有太多花里胡哨的設(shè)計(jì)，但是線條相當(dāng)飽滿動感。全車采用無框車門+全車11塊雙層夾膠玻璃+電動門+四門電吸門+彈出式隱藏門把手等具有科技感的設(shè)計(jì)。實(shí)拍車型采用了22英寸大尺寸雙色五輻輪轂和前輪規(guī)格為255/45 R22、后輪為285/40 R22的米其林PS EV高性能純電車型專用輪胎，搭配Brembo四活塞卡鉗，外觀很有沖擊力。

此外，智己LS7具有可調(diào)懸掛，并且中控屏和后備廂可一鍵選擇裝載模式，該模式下僅降低后輪懸掛，方便后備廂放置和拿取物品。

車尾部分，智己LS7車尾造型設(shè)計(jì)與車頭呼應(yīng)，尾燈采用了時下流行的貫穿式設(shè)計(jì)的同時增加了一定的弧度，燈帶內(nèi)部則呈現(xiàn)出水波紋布局，看起來優(yōu)雅韻律不死板。車尾頂部的擾流板，讓該車看上去更動感的同時還降低風(fēng)阻。據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.268Cd。

設(shè)計(jì)感和科技感拉滿的內(nèi)飾

智己LS7的內(nèi)飾延續(xù)了智己L7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，都是簡潔的科技感。巨幅場景屏幕也同樣是采用了可升降式，同時主副屏幕可以分別升降，這樣主駕行車視野和副駕娛樂互不干擾。此外，該車搭載了一個2平米級的超大前穹頂玻璃，并配合著半幅方向盤和可升降智慧屏，成就了它106°的夸張視野。

不過，超大的前風(fēng)擋雖然能夠帶來很好的視野，同樣也會讓消費(fèi)者擔(dān)心風(fēng)擋的隔熱問題，雖然配有遮陽板，但斜上方仍舊有大面積的無遮擋區(qū)域。因此，智己LS7在前擋風(fēng)玻璃中使用到三層鍍銀技術(shù)并配備漸變隔音隔熱膠片，但具體這些技術(shù)能帶來怎樣的隔熱效果，還需要在實(shí)際使用中進(jìn)行一下驗(yàn)證。

剛剛提到半幅方向盤其實(shí)是這款車內(nèi)飾中最大的亮點(diǎn)，作為國內(nèi)首個正式量產(chǎn)的半幅方向盤多數(shù)人擔(dān)心的駕駛者是否習(xí)慣的問題，同樣也是我好奇的一個問題。不過目前我們還未這款進(jìn)行過試駕體驗(yàn)，但通過與工作人員的溝通了解，在初次使用時的確有些不太習(xí)慣，在適應(yīng)了一會之后，使用起來就完全沒問題了。

這款方向盤的好處是不再像傳統(tǒng)方向盤那樣遮擋儀表盤，可以給與主駕更好的視野，而在功能方面，卻與傳統(tǒng)方向盤并沒有什么區(qū)別。該方向盤兩側(cè)滾珠可通過上下左右和按壓分別對多媒體和儀表進(jìn)行控制，方向盤后方還設(shè)置了自動巡航模式的車速和跟車車距的調(diào)整撥片，功能分區(qū)和使用還是比較方便。

智己LS7車內(nèi)的細(xì)節(jié)也可以給與好評。其內(nèi)飾用料非常考究，無論真皮質(zhì)感還是工藝細(xì)致程度，都能讓人體驗(yàn)到十足的豪華感。此外，在車內(nèi)關(guān)啟車門取消了傳統(tǒng)的拉手，采用的按鈕形式，車窗升降也取消了機(jī)械按鍵改為觸控形式，這些設(shè)計(jì)雖然很有科技感和未來感，但是習(xí)慣了傳統(tǒng)的方式的我們同樣也需要一段時間去適應(yīng)。

空間方面，智己LS7全系匹配全場景大五座座椅布局，將中大型SUV的空間優(yōu)勢發(fā)揮到極致。此外，在座椅方面的設(shè)計(jì)也極具特色，提供了有三種創(chuàng)新座椅設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中，駕駛座椅提供有121度真零重力浮感設(shè)計(jì)：座椅靠背、座墊、腿托均可實(shí)現(xiàn)超大角度的電動調(diào)節(jié)，并具備全身按摩、通風(fēng)、加熱功能。同時還有大躺舒享模式，可將前排放倒后與后排座椅拼接成單人床，為乘坐人員提供臨時休憩場所，并且兩種模式均可通過中控屏進(jìn)行一鍵操作完成。

對于后排空間，智己也為LS7艙內(nèi)創(chuàng)造性配備了一組中大型SUV上前所未有的最長滑軌，長度達(dá)到1955mm，使得右側(cè)兩個座椅布局可根據(jù)車內(nèi)乘員的實(shí)際需求靈活變化。不過，后排由于配置了零重力座椅，僅可將左側(cè)兩座靠背折疊放倒為后備廂進(jìn)行擴(kuò)容。

作為中大型SUV，智己LS7的行李廂容積達(dá)到733L，無論是長途旅行還是全家野外露營，大件行李箱和露營裝備全都能毫無壓力的裝下。同時，在后備廂左側(cè)不僅設(shè)置有調(diào)節(jié)后輪懸掛高度的裝載模式按鈕，還設(shè)置了后排座椅靠背折疊和打開按鈕，非常實(shí)用和人性化。

動力方面，智己LS7目前有90kWh和100kWh兩款電池版本供選擇，最大功率425kW，最大扭矩725N·m。其中100kWh+單電機(jī)后驅(qū)的版本CLTC循環(huán)工況下的續(xù)航里程約為660公里。LS7的底盤采用了德國大陸的空氣彈簧、德國倍適登的DampTronic電磁動態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)、德國博世的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、法國米其林/日本普利司通的高性能輪胎、意大利布雷博的制動系統(tǒng)……在這樣“豪華”的基礎(chǔ)上，LS7又經(jīng)過WAE威廉姆斯大師級調(diào)校，將在操控方面帶給用戶極致的享受。

寫在最后：

智己LS7雖為中大型SUV，但顯然不是更注重家庭多人員的出行。該車僅配備了五座的座椅，除了注重智能和乘坐舒適性外，還很注重車輛的性能方面。雖然此次并沒有進(jìn)行動態(tài)體驗(yàn)，但從車輛的性能參數(shù)、底盤調(diào)教和全系標(biāo)配的空氣懸架上來看，這款車不只是下得了廚房還能上得了廳堂。而對于起35-50萬的預(yù)售價，這樣的全面性無疑還是比較有吸引力，只是這款車的一些設(shè)計(jì)有些似曾相識，高隔熱前風(fēng)擋和半幅方向盤看起來是個亮點(diǎn)，但是否會有弊端還有需時間考證。