[ EV知道 圖說 ]今天的這位主角不夸張的說，它更像是科幻電影里主角的座駕，根本不屬于這個時代，它就是寶馬i8。這款車的出現(xiàn)不僅顛覆了寶馬的設計感官，更是顛覆了傳統(tǒng)意義上的超跑概念。寶馬i8雖然頂著性能車的頭銜，但它并不同于寶馬的M Power，因為它是“i”系列，是一款帶著插電式混動科技的跑車。
在寶馬i8剛剛出現(xiàn)的時候，如果提到混動車，可能很多人會想到豐田普銳斯或者日產(chǎn)聆風等等之類的家用車，而現(xiàn)在提到混動跑車或許會想到保時捷918 Spyder或者法拉利LaFerrari這樣的頂級跑車，所以說i8的出現(xiàn)不僅顛覆了插電混汽車，更顛覆了跑車的概念。
●“好科幻”的外觀
在2011年寶馬便發(fā)布了旗下全新的子品牌“寶馬i”，隨之推出了寶馬i3和寶馬i8概念車，雖然多年過去了，但現(xiàn)在看起來依舊能賺足百分比的回頭率。
寶馬i8除了此次拍攝的限量版質(zhì)子紅配色外，還有神秘灰、離子銀、質(zhì)子藍以及水晶白四種顏色可供選擇。
所謂“Life”是代表駕艙部分，采用了高強度且超輕量化的CFRP碳纖維復合材料構(gòu)成；而“Drive”則代表整車框架，將懸架、蓄電池組、驅(qū)動系統(tǒng)和碰撞防護結(jié)構(gòu)納入整個模塊中。
寶馬i8的車身尺寸長寬高分別為4689*1942*1299mm，軸距為2800mm。
寶馬i8的車身重量非常輕，主要因為它的車身大多采用碳纖維材質(zhì)打造而成。碳纖維材質(zhì)比鋼材更輕，比鋁材更堅固，i8的整車質(zhì)量只有1540kg，比保時捷911 Carrera S和戰(zhàn)神GTR還輕。
寶馬i8在183.8萬元的售價面前，它的造型毋庸置疑是其用來征服眾多消費者的殺手锏，2011年概念車的亮相到如今，i8的設計現(xiàn)在看來依舊十分前衛(wèi)。在傳統(tǒng)意義上可能很難將1.5T發(fā)動機和超跑聯(lián)系到一起，但是不按常理出牌的寶馬i8做到了，搭配電動機后將整款車的性能表現(xiàn)達到超跑的水平，我想這是寶馬i8作為寶馬全新性能車代表的成功所在。
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