[ EV知道 試駕 ]LITE憑借“呆萌的”高顏值迅速走紅，不過(guò)后置后驅(qū)的它當(dāng)然不僅僅是好看這么簡(jiǎn)單，“富有駕駛樂(lè)趣”是我在為期一周的體驗(yàn)后對(duì)它最深的印象?！坝密嚦杀緲O低+意料之外的續(xù)航能力“也是令我沒(méi)有想到的?？谡f(shuō)無(wú)憑，下面就讓我們請(qǐng)出本期試駕評(píng)測(cè)的主角：北汽新能源LITE。

城市道路試駕：

LITE在數(shù)據(jù)上并不亮眼，不過(guò)別忘了它是一臺(tái)后置后驅(qū)的電動(dòng)車，大扭矩直給的快感加上后驅(qū)車令人著迷的“甩尾”仍讓人不可小噓，下面就讓我們實(shí)際感受一下它。

LITE憑借輕量化鋁制車身使其車重不足900kg，120Nm的扭矩直給體驗(yàn)讓你忍不住的想要在車流中穿梭。身材嬌小意味著轉(zhuǎn)彎半徑及超車空間都要小于其他車輛，這也就賦予它更靈活的駕駛體驗(yàn)。

LITE動(dòng)能回收等級(jí)可以通過(guò)在中央控制臺(tái)上方的“B+/B-”按鈕調(diào)節(jié)。其中3級(jí)時(shí)所提供的制動(dòng)感等同于輕踩剎車，在城市道路上行駛時(shí)可以減少踩剎車的頻率，不過(guò)介入感有些突兀，會(huì)有頓挫感的產(chǎn)生。1級(jí)能量回收可以用來(lái)在高速行駛時(shí)控制車速。

LITE標(biāo)配有”ASR”驅(qū)動(dòng)輪控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以極大程度的幫助駕駛者控制車身姿態(tài)，避免在急加速和過(guò)彎時(shí)出現(xiàn)甩尾的情況，關(guān)閉”ASR”后，LITE就像換了一輛車，樂(lè)趣也由此開始，原地甩尾的快感會(huì)讓你徹底的愛(ài)上這么一輛后置后驅(qū)的小車。

LITE對(duì)于新手駕駛員最大的福利就是方便停車了，面對(duì)正常大小的車位，即使是技術(shù)不嫻熟的朋友也可以安全快速的停好車。而部分老舊小區(qū)內(nèi)的不規(guī)范停車位更是LITE的主場(chǎng)，開著LITE從來(lái)就沒(méi)有擔(dān)心過(guò)停車位緊張的問(wèn)題。

小結(jié)：富有駕駛樂(lè)趣的LITE完全可以充當(dāng)日常代步車輛。在一周的駕駛過(guò)程中還會(huì)時(shí)不時(shí)的面對(duì)路人們的閃光燈。不足之處就是對(duì)于電機(jī)的高頻噪音還有改善空間。