[ EV知道 試駕 ]在對(duì)榮威Ei5進(jìn)行了一系列的性能測(cè)試之后，相信大家對(duì)它的行駛品質(zhì)有了一定的了解。但是作為一款能旅行的家用車(chē)，續(xù)航里程才是重中之重的考察項(xiàng)目。其官標(biāo)的301km續(xù)航是否靠譜？充電時(shí)間是否能讓人接受呢？下面就由我們來(lái)為大家測(cè)試一番。

續(xù)航能力測(cè)試條件：

為了可以更真實(shí)的還原日常用車(chē)環(huán)境，此次的續(xù)航測(cè)試我們共分為低速路況和極限綜合工況兩種續(xù)航測(cè)試。

1.低速路況續(xù)航測(cè)試中，選擇高峰時(shí)的二環(huán)主路進(jìn)行模擬擁堵路段測(cè)試，車(chē)輛的平均時(shí)速保持在30km/h左右。

2.極限綜合工況續(xù)航測(cè)試中，選擇可以模擬城市和高速路況的北京二環(huán)、三環(huán)、五環(huán)以及高速路段進(jìn)行測(cè)試，整體車(chē)輛的平均時(shí)速保持在30-80km/h之間。

3.測(cè)試全程我們都將采用車(chē)輛的“經(jīng)濟(jì)”駕駛模式，空調(diào)系統(tǒng)打開(kāi)A/C開(kāi)關(guān)并調(diào)節(jié)到23℃，風(fēng)速設(shè)為1級(jí)，關(guān)閉多媒體系統(tǒng)。

低速路況續(xù)航測(cè)試

路線選擇為北京二環(huán)路，以模擬平日早晚高峰上下班時(shí)的用車(chē)場(chǎng)景。

在二環(huán)路行駛時(shí)，大部分路段限速為60km/h，部分路段為80km/h。駕駛以跟車(chē)為主，在暢通路段時(shí)保持最高限速行駛，以保證更真實(shí)的駕駛習(xí)慣。

數(shù)據(jù)每10公里記錄一次，我們用：實(shí)際行駛里程+表顯剩余里程=總里程的方式，再根據(jù)5次記錄的數(shù)據(jù)做平均值（進(jìn)一步減少駕駛方式對(duì)續(xù)航里程的影響），估算出榮威Ei5在低速路況時(shí)的總續(xù)航里程為：295km。

完成測(cè)試道路行駛后將電量充滿，通過(guò)特來(lái)電APP可以看出，此次測(cè)試中行駛的51.2km共消耗了7.63kWh電量，百公里平均電耗為：14.9kWh。

榮威Ei5在低速路況時(shí)的能耗表現(xiàn)十分出色，295km的實(shí)測(cè)續(xù)航里程與官標(biāo)的301km相差不大，并且要知道這是在全程開(kāi)空調(diào)的情況下測(cè)得的，如果在春秋兩季不開(kāi)空調(diào)時(shí)，能耗將會(huì)更低，續(xù)航里程也將超過(guò)官方給出的301km。

極限續(xù)航里程：

在極限續(xù)航里程中，我們將模擬日常綜合用車(chē)場(chǎng)景，以城市道路+高速路的形式完成低速與高速路況1:1的組合，測(cè)得數(shù)據(jù)可簡(jiǎn)單類(lèi)比于短途旅行時(shí)的續(xù)航水平。另外因動(dòng)能回收3級(jí)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的拖拽感，影響行駛平穩(wěn)性與高速路況下的續(xù)航能力，所以我們將動(dòng)能回收調(diào)整至2級(jí)。

注：經(jīng)常將車(chē)輛行駛至10%電量以下時(shí)，電池會(huì)受到不可逆的損傷。

每20公里記錄一次數(shù)據(jù)，再根據(jù)實(shí)際行駛里程+表顯剩余里程=總里程的方式，用11次數(shù)據(jù)的平均值（進(jìn)一步減少駕駛方式對(duì)續(xù)航里程的影響），計(jì)算得出：榮威Ei5在含高速路的綜合路況下，極限續(xù)航里程為：279km。

榮威Ei5在長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)的測(cè)試中，空調(diào)一直處于開(kāi)啟狀態(tài)，并且是在高速與低速1:1的綜合路況下，依然可以達(dá)到279km的續(xù)航水平，證明了其擁有穩(wěn)定的續(xù)航能力，尤其是在電池容量?jī)H為35kWh的情況下，更能體現(xiàn)其電控系統(tǒng)的優(yōu)秀。35kWh的電池容量在同級(jí)別車(chē)型中算是非常小的了，但是對(duì)于充電速度來(lái)說(shuō)可是占盡了優(yōu)勢(shì)。

充電時(shí)間測(cè)試：

測(cè)試將分為兩部分：1、充電30分鐘時(shí)，增加的續(xù)航里程及SOC。（排除涓流充電的影響）2、充滿電所需時(shí)間。

30分鐘充電測(cè)試：

 100+A的充電電流基本處于充電樁允許的上限，在目前電動(dòng)車(chē)充電速度中屬于一流水平。

榮威Ei5通過(guò)特來(lái)電直流充電樁可在30分鐘內(nèi)充50%的電量，續(xù)航里程增加142公里。對(duì)于短途郊游來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)間可以上個(gè)廁所，休整一下，所以時(shí)間上是可以接受的。

榮威Ei5從13%剩余電量至充滿僅需1小時(shí)16分鐘，這個(gè)成績(jī)是大部分同價(jià)位車(chē)型所不能比擬的。在日常使用中，一頓晚飯的時(shí)間便可滿足一周的通勤用車(chē)，實(shí)用性還是非常棒的。對(duì)于短途郊游來(lái)說(shuō)，接近300公里的續(xù)航里程也可以滿足絕大部分的出行半徑，并且支持慢充、快充以及車(chē)機(jī)系統(tǒng)自帶找充電樁的功能將會(huì)很大程度的消除充電對(duì)旅途時(shí)間的影響。