[ EV知道 導(dǎo)購(gòu) ]距離一年一度的成都車展開幕還有不到兩周的時(shí)間，本屆車展作為中國(guó)西部地區(qū)極具規(guī)模和影響力的國(guó)際汽車展覽會(huì)，將于8月31日在成都世紀(jì)城新國(guó)際會(huì)展中心正式舉行。近年來(lái)，越來(lái)越多的新能源汽車開始出現(xiàn)在各大車展上，所以本次成都車展也不例外，成為了車企們發(fā)力西南大區(qū)新能源銷售市場(chǎng)的重要陣地。例如榮威MARVEL X這種重點(diǎn)新車都會(huì)參展，筆者將這新車進(jìn)行了匯總，看看有沒有您感興趣的那款車。

上汽榮威Marvel X

所在展館：3號(hào)館 展位H304

Marvel X整體保留了Vision-E Concept概念車的設(shè)計(jì)元素，采用T字型的前臉造型，梯形的大嘴式進(jìn)氣格柵配有五輻橫向鍍鉻條?！癓”型設(shè)計(jì)的霧燈造型增加了立體感，后保險(xiǎn)杠兩側(cè)仿散熱口造型同樣采用的是“L”型設(shè)計(jì)，與霧燈相呼應(yīng)。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4678mm/1919mm/1616mm，軸距為2800mm。

新車的內(nèi)飾采用了T型布局配合淺色為主的配色，大尺寸的全液晶儀表配合雙輻多功能方向盤的造型極具未來(lái)感，并在車門飾板、中控臺(tái)、雙輻式多功能方向盤等處加入了鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，從而進(jìn)一步提升了該車的視覺感受。

動(dòng)力方面，榮威Marvel X將提供后驅(qū)版以及全驅(qū)版兩種不同動(dòng)力的車型供消費(fèi)者選擇。其中后驅(qū)版車型將搭載最大功率可達(dá)137kW，峰值扭矩為410Nm的電動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間需7.9s；全驅(qū)版車型電動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)222kW，峰值扭矩為665Nm，與后驅(qū)版車型不同的是，全驅(qū)版車型還增加了一臺(tái)最大功率可達(dá)85kW的電動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間僅需4.8s。此外，新車將搭載一塊容量為52.5kWh的三元鋰電池作為電池組，在快充模式下充至80%電量?jī)H需40分鐘，慢充模式下需8小時(shí)可將電量充滿。

小結(jié)：MARVEL X在設(shè)計(jì)中注入了更多的情感元素，這也會(huì)成為未來(lái)上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)走向，拋棄塑料感，走向豪華。值得一提的是，EV知道也正式成為了MARVEL X的預(yù)訂車主，在拿到實(shí)車之后，我們將開著它去體驗(yàn)駕控感受和多功能操作的實(shí)際情況，敬請(qǐng)關(guān)注。

歐拉iQ

所在場(chǎng)館：8號(hào)館 H807

歐拉iQ的設(shè)計(jì)風(fēng)格十分獨(dú)特，其像是三廂車與SUV的融合。新車的前臉設(shè)計(jì)科技感十足，并采用了封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，搭配窄條幅L型大燈組，讓該車看上去十分新穎。尾部方面，新車的線條比較簡(jiǎn)潔，裝配了尺寸小巧的尾燈組，中間有黑色飾板進(jìn)行連接，條狀設(shè)計(jì)與前臉風(fēng)格非常一致，而飾板上的“ORA”字樣也正是歐拉品牌的英文名稱。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4445mm/1735mm/1567mm，軸距為2615mm。

內(nèi)飾方面，新車采用了常見的黑白雙色設(shè)計(jì)，而時(shí)下流行的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口也出現(xiàn)在了新車上。在中控部分，新車的多媒體、空調(diào)以及擋把區(qū)域突出于中控臺(tái)平面，并且為前排座椅中央處留出了比較大的空間。

歐拉iQ搭載一臺(tái)來(lái)自博格華納的電動(dòng)機(jī)，最大功率為120kW，峰值扭矩為280Nm。電池方面使用了三元鋰離子電池，密度可達(dá)140wh/kg，使新車的綜合工況續(xù)航里程可達(dá)360km。

小結(jié)：歐拉作為長(zhǎng)城汽車旗下的全新新能源品牌，其新穎的外觀和簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾給人帶來(lái)一種眼前一亮的感覺, 跨界的風(fēng)格相信會(huì)受到更多年輕消費(fèi)者的喜愛。如果新車有一個(gè)合理的定價(jià)的話，最終的市場(chǎng)表現(xiàn)相信值得期待。

廣汽本田雅閣銳·混動(dòng)

所在場(chǎng)館：2號(hào)館 H202

雅閣銳·混動(dòng)延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新設(shè)計(jì)的“U”形大嘴式前臉，再加上溜背造型的車身設(shè)計(jì)，為新車帶來(lái)了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息?；靹?dòng)版車型在前翼子板、車尾銘牌上配備了"HYBRID"標(biāo)識(shí)，并換裝了造型設(shè)計(jì)更符合空氣動(dòng)力學(xué)的輪圈。車身尾部，混動(dòng)版車型沒有采用燃油版車型的排氣布局設(shè)計(jì)，使用的是隱藏式單邊單出排氣。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4893mm/1862mm/1499mm，軸距為2830mm。

內(nèi)飾方面，新車與燃油版車型也基本保持一致，懸浮式的多媒體屏幕、半液晶儀表盤以及按鍵式換擋設(shè)計(jì)，在一定程度上提升了該車的科技感。此外，全新樣式的三幅式多功能方向盤也進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍。

動(dòng)力方面，全新雅閣銳·混動(dòng)版車型搭載了第三代SPORT HYBRID（銳·混動(dòng)）i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、電池組以及電動(dòng)機(jī)組成，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW。油耗方面，根據(jù)車型配置不同，新車每百公里油耗分別為4L和4.2L。

小結(jié)：本田第十代雅閣燃油版和混動(dòng)版的提升和進(jìn)步有目共睹，老款車型上細(xì)小的問(wèn)題全部改善，并且在空間方面再次拓展。另外一些科技化的配置也都有所增加，行駛起來(lái)的質(zhì)感也更加出色，油耗也進(jìn)一步降低。

比亞迪宋DM/EV

所在場(chǎng)館：8號(hào)館 H801

全新比亞迪宋相比于上一代車型有著顯著的變化，其采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，梯形大嘴式進(jìn)氣格柵搭配橫穿車頭的鍍鉻裝飾條，更加端莊大氣。前大燈組采用狹長(zhǎng)的造型設(shè)計(jì)，并配備了LED光源。車身側(cè)面的線條簡(jiǎn)潔流暢，懸浮式車頂提升了整車的年輕氣息。車身尺寸方面，全新比亞迪宋的長(zhǎng)寬高分別為4600mm/1870mm/1700mm，軸距為2660mm。

內(nèi)飾方面，新車依舊采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，可旋轉(zhuǎn)的中控顯示屏依舊出現(xiàn)在了新車上。經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口搭配銀色鍍鉻裝飾進(jìn)一步增加了新車的車內(nèi)質(zhì)感。

動(dòng)力方面，全新比亞迪宋純電動(dòng)版將搭載一臺(tái)最大功率為160kW電動(dòng)機(jī)，最高車速為150km/h，續(xù)航里程可達(dá)500km。而插混版車型將搭載一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里油耗僅為1.4L。

小結(jié)：全新比亞迪宋在造型方面的提升不是一星半點(diǎn)，更加端莊大氣的設(shè)計(jì)也為其增加了消費(fèi)者選擇它的籌碼。此前的老款比亞迪宋一直處在一個(gè)“叫好不叫座”的處境，那么全新一代車型能否改變這一現(xiàn)狀呢？