[ EV知道 資訊 ]近日，有外媒報(bào)道，美國(guó)專利商標(biāo)局公布了蘋(píng)果公司最新專利申請(qǐng)，該專利項(xiàng)目名為“轉(zhuǎn)換器架構(gòu)”（Converter Architecture），該技術(shù)內(nèi)容是如何將高壓電源的功率轉(zhuǎn)換為低電壓，在具體應(yīng)用中會(huì)涉及到如何將驅(qū)動(dòng)電池的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓電，來(lái)服務(wù)車(chē)內(nèi)的空調(diào)、座椅加熱、中控系統(tǒng)等電子設(shè)備。
在專利申請(qǐng)中，蘋(píng)果表示傳統(tǒng)的高低壓電轉(zhuǎn)換器效率低，并且受到高負(fù)載影響而降低電池壽命等。所以該專利的解決方案是使用多個(gè)直流（DC）轉(zhuǎn)換器來(lái)處理任務(wù)。首先使用第一個(gè)DC-DC轉(zhuǎn)換器將初始高壓電源向下轉(zhuǎn)換為可以提供給總線的較低電壓，然后再由第二個(gè)DC-DC轉(zhuǎn)換器負(fù)責(zé)穩(wěn)壓，由兩個(gè)或者多個(gè)轉(zhuǎn)換器用于調(diào)節(jié)總線的電壓。
目前該專利還停留在理論層面，并不確定會(huì)在具體的產(chǎn)品中應(yīng)用。但同時(shí)也證明了蘋(píng)果公司除之前曝光過(guò)的自動(dòng)駕駛技術(shù)外，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域也有持續(xù)投入。
除此專利技術(shù)，在之前幾個(gè)月時(shí)間里，蘋(píng)果還提交了關(guān)于天窗系統(tǒng)、座椅觸覺(jué)反饋系統(tǒng)、大燈系統(tǒng)以及車(chē)輛視覺(jué)控制等相關(guān)專利，因此國(guó)外分析機(jī)構(gòu)堅(jiān)持認(rèn)為蘋(píng)果公司會(huì)在未來(lái)推出自己的汽車(chē)產(chǎn)品，而時(shí)間點(diǎn)可能是2023年。（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
蘋(píng)果造車(chē)由來(lái)已久，經(jīng)常有新專利被曝光，然而目前還沒(méi)有實(shí)車(chē)亮相，其自動(dòng)駕駛更是申請(qǐng)多項(xiàng)專利，但近期關(guān)于整車(chē)技術(shù)的相關(guān)專利申請(qǐng)?jiān)絹?lái)越多，而蘋(píng)果汽車(chē)的造型也是做的很多顛覆的設(shè)計(jì)，不由得更讓人期待其實(shí)車(chē)的發(fā)布。
聯(lián)系我們
關(guān)于我們
網(wǎng)站地圖
營(yíng)業(yè)執(zhí)照
京ICP備10007919號(hào)-15
我們的新能源汽車(chē)之道
京公網(wǎng)安備11010502038524號(hào)
發(fā)表我的評(píng)論
網(wǎng)友熱評(píng)
最新評(píng)論