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繼續(xù)向電動/混動化發(fā)展 專訪上汽大眾黎志榮

2018 年 11 月 20 日 00 : 00 原創(chuàng) 編輯:沈丹 來源:EV知道
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[ EV知道 行業(yè) ]11月17日,上汽大眾華南銷售服務中心總經(jīng)理黎志榮,在廣州國際車展接受了EV知道專訪。他表示,2019年上汽大眾將繼續(xù)向電動化、混動化發(fā)展,在2020年之前,上汽大眾主銷車型都會有電動化或者混動化版本。

繼續(xù)向電動/混動化發(fā)展 專訪上汽大眾黎志榮

● 關于產(chǎn)品: T-Cross 明年上市,進一步豐富SUV家族產(chǎn)品矩陣

本屆廣州國際車展,上汽大眾帶來了13款全明星陣容,其中12款都是近半年內(nèi)上市的全新車型,上汽大眾帶來了13款全明星陣容的車型,其中12款都是近半年內(nèi)上市的新車型。”包括重磅亮相的3款車型——2019款途昂、2019款途觀L和途岳R-Line版,這三款車都是全明星家族中最熱點、最經(jīng)典的車型。2018年作為大眾品牌SUV產(chǎn)品大年,大眾加速了SUV產(chǎn)品推陳出新的速度,因此這三款車一起亮相也不足為奇。

繼續(xù)向電動/混動化發(fā)展 專訪上汽大眾黎志榮

【T-Cross】

2019年,T-Cross將上市,屆時SUV家族的主銷車型將增加到5款,這里面還不包括混動版車型。它的上市會填補A級車的價格區(qū)間,使得SUV產(chǎn)品矩陣更加豐富。

● 產(chǎn)品布局:SUV家族+朗逸家族,合成上汽大眾大半江山

SUV家族1-10月份銷量為32萬臺,其中中大型SUV途昂已經(jīng)銷售7萬臺,這些車型是上汽大眾的半壁江山。途岳從上個月上市到現(xiàn)在,交車情況良好,其中華南地區(qū)的銷量位于全國所有地區(qū)第二名,這得益于華南地區(qū)消費者對上汽大眾品牌的認可,還有對SUV車型的頗高關注度。

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【全新一代朗逸】

另一方面是轎車,上汽大眾自從34年前進入中國市場,依靠的是桑塔納,然后是帕薩特、Polo,再到后來有朗逸,持續(xù)熱銷至今,今年推出全新一代朗逸,無論是尺寸、外觀、平臺都做了非常大的提升,在主流A級車市場上它依然是消費者首選的國民車。這款車帶動了朗逸家族的銷量,也占據(jù)了上汽大眾的另一半江山。

上汽大眾華南銷售總經(jīng)理黎志榮表示:“從華南市場的布局上來說,SUV是我們的一個戰(zhàn)略,第二個戰(zhàn)略就是朗逸家族。這兩個基本可以滿足中國消費者的大部分用車需求,無論是用途上的還是時間上的?!?/p>

● 南北大眾分庭抗禮還是攜手并進?

上汽大眾的銷量冠軍與一汽-大眾缺乏SUV產(chǎn)品不無關系,而今年在探歌、探岳的加持下,一汽-大眾在SUV這一領域奮起直追,會不會給上汽大眾帶來一些壓力呢?

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【上汽大眾華南銷售總經(jīng)理黎志榮】

面對這個問題,上汽大眾華南銷售總經(jīng)理黎志榮坦言:“SUV這個蛋糕我們會越做越大,上汽大眾與一汽-大眾的產(chǎn)品各有側重、各有亮點,這兩方是互相扶持的,并不是說這塊蛋糕很小,一汽-大眾上了一款新SUV,就會把我們的市場蠶食了。反而是我們雙方共同把SUV的氣勢造起來,像一汽-大眾的探歌和探岳出來之后,我們途觀的關注度也提升了,大家都對‘途’字輩的、‘岳’字輩的車型感興趣,甚至會帶動高端車的銷售——比如途昂、輝昂,這對上汽大眾來說也是受益的?!?/p>

● 新能源產(chǎn)品規(guī)劃:2019年將繼續(xù)向電動化、混動化發(fā)展

繼續(xù)向電動/混動化發(fā)展 專訪上汽大眾黎志榮

【帕薩特PHEV】

上汽大眾途觀L PHEV剛剛上市,隨后全新一代帕薩特PHEV也上市了,上汽大眾拿出了兩款經(jīng)典車型作為新能源矩陣的首推。未來上汽大眾將繼續(xù)向電動化、混動化發(fā)展,在2020年之前,上汽大眾的主銷車型都將有電動化或者混動化的規(guī)劃。

● 營銷服務:線上線下如何更好結合是關鍵

1、電商渠道

剛剛過去的雙十一,天貓汽車不到10小時整車成交額即超過2017年雙十一全天整車成交額,上汽大眾斬獲天貓等多個平臺品牌排行榜冠軍。電商這一營銷模式并不單純的是訂車方式的改變,而是車企要根據(jù)線上消費者的特點和需求,為他們推出定制的服務。

當然只拼單獨某一項銷售額并不能說在營銷上成功了,更多的需要車企探索線上和線下的結合。

2、新零售、體驗式營銷模式

作為車企連接消費者的重要窗口,經(jīng)銷商展廳承載著購車、保養(yǎng)、維修、增值服務等一系列功能。以往4S店的功能更多是為展示新車、賣車,隨著消費水平的提升,消費者在購車需求上也有了新的升級,各廠商紛紛對服務進行了新一輪的升級。

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近年來,一些新造車勢力為營造良好的品牌形象,打破了傳統(tǒng)4S店的裝飾風格,以多功能展廳為載體拉近了和用戶之間的距離。相比傳統(tǒng)4S店的展廳設計與賣車簡單粗暴的模式,上汽大眾對未來新零售的整車銷售有不同的看法——“重新定義新展廳”,對環(huán)境與服務進行升級,率先開了1000家以“感受車生活”為主的4S店,給消費者帶來與眾不同的購車體驗。

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