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明年正式下線 Aion S將采用日本電產(chǎn)動力模塊

2018 年 12 月 11 日 11 : 53 原創(chuàng) 編輯:謝慶寶 來源:EV知道
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[ EV知道 資訊 ]日前,我們從相關(guān)渠道獲悉,廣汽新能源Aion S將采用日本電產(chǎn)的e-axle高集成動力模塊,該模塊重量僅87kg,相比同級別的燃油發(fā)動機(jī),重量僅為后者的近一半。

明年正式下線 Aion S將采用日本電產(chǎn)動力模塊

外觀方面,由于采用的是電動驅(qū)動,并不需要配備進(jìn)氣格柵,因此該車的車頭設(shè)計大膽前衛(wèi),將前大燈和車頭裝飾條貫穿聯(lián)通,形成寬扁的視覺效果。下唇則采用跑車常用的夸張進(jìn)氣霸裝飾,凸顯其強(qiáng)悍的加速能力。

明年正式下線 Aion S將采用日本電產(chǎn)動力模塊

尾部方面,該車采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計,預(yù)計點(diǎn)亮后能夠有著不錯的辨識度。值得一提的是,A26定位緊湊型純電動車型,其軸距達(dá)到2732mm,車身線條流暢,風(fēng)阻系數(shù)為0.245。

明年正式下線 Aion S將采用日本電產(chǎn)動力模塊

內(nèi)飾方面,新車基于“鯨空間概念”打造,中控臺采用了非傳統(tǒng)式設(shè)計,大尺寸中控屏配合液晶儀表和穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計,讓新車的科技感得到很好提升。配置方面,新車將根據(jù)車型不同提供TJA交通涌動輔助、ICA集成巡航輔助、APA自動泊車輔助等。

明年正式下線 Aion S將采用日本電產(chǎn)動力模塊

據(jù)了解,e-axle動力模塊是日本電產(chǎn)(Nidec)專門為新能源汽車設(shè)計的小型、輕量化、高集成度的電動模塊,它將電動機(jī)、變頻器與變速箱合為一體,實(shí)現(xiàn)高度的空間靈活性以及輕量化目標(biāo)。它的最大功率可達(dá)150kW。

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