[ EV知道 試駕 ]元EV從上市以來就擁有不俗的銷量，元EV535的推出自然是想要繼續(xù)擴(kuò)大銷量。在拿到這輛元EV535之前，我對比亞迪元EV的印象是外觀不太好看。但當(dāng)這款紅色的車出現(xiàn)在我面前，不知道為何，不好看這個印象淡化了。隨后當(dāng)我坐在車上的舒適、升級后的內(nèi)飾設(shè)計以及開動后的良好操控又驚艷到我，這絕不是一個我之前簡單認(rèn)知的元EV！當(dāng)然，這不是一篇只說外觀內(nèi)飾的文章，大家十分關(guān)注的駕乘感受、實際續(xù)航和電耗測試也會進(jìn)一步了解。那么這款車整體表現(xiàn)是否優(yōu)秀？接下來我們就逐個來聊一聊吧。
元EV535是在今年3月份上市，其售價十分給力，10.99萬-13.99萬元的價格，只要不是牌照受限的城市，絕對是一般家庭都能承受的價位。這個價位即便是和諸多的緊湊級燃油SUV相比都有優(yōu)勢。首先來看看外觀，采用比亞迪獨特的家族化Dragon Face設(shè)計語言其實看起來其實還不錯，升級了的元EV535的外觀設(shè)計相較于元EV360并沒有什么變化。
元EV535相比于上一代前后大燈全部升級為星鉆電光懸浮LED大燈，融入了比亞迪“龍晶”的家族元素，前燈晶鉆3燈組矩陣化，更具科技感，辨識度高、層次豐富。而LED的照明材質(zhì)，不論從燈光的光照強(qiáng)度、照射距離、寬度以及使用壽命方面，均有顯著的提升。
拼接式外觀設(shè)計，雙色車身搭配懸浮式車頂很流行，17英寸動勢鐳光雙色鋁合金輪轂絕對是賣點。另外，考慮到作為緊湊家用SUV的實際需求，在輪眉等容易剮蹭的位置均選用了維修、更換成本更低的工程塑料。
雙閃/轉(zhuǎn)向燈效果
倒車影像的攝像頭放置在備胎罩上，得到的影像視野更開闊。
作為首款基于比亞迪e平臺打造的純電動SUV，元EV將平臺化優(yōu)勢發(fā)揮到極致，雖然此次的續(xù)航和電耗測試，這款車的高速表現(xiàn)不十分理想，雖然測試的結(jié)果對于一百多公里的相近兩座城之間行駛也足夠使用，但是如果這款車在高速電耗能夠繼續(xù)優(yōu)化一些，會讓這款車更加實用。不過城市/低速測試出的實際325km的續(xù)航數(shù)據(jù)表現(xiàn)在較正常范圍，充滿一次電基本能夠滿足日常上下班使用一周左右。綜上所述，可以說元EV535算得上是一款有些偏科的準(zhǔn)優(yōu)等生。
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