[ EV知道 實驗室 ]Taycan作為保時捷旗下首款純電車型，是保時捷品牌邁向新能源的重要里程碑，自這款車型曝光之日就受到了大量關注。近日，E-NCAP公布了保時捷旗下首款純電動車型Taycan的碰撞成績，新車拿到了5星的評分，接下來我們來看看E-NCAP對保時捷Taycan給出的評價。

保時捷Taycan在今年9月份上市，共推出2款車型，售價區(qū)間為149.80-179.80萬元。據悉，截止到發(fā)布時，保時捷Taycan已經收到約3萬份訂單，其中1/3的訂單是來自中國。

保時捷Taycan基于保時捷專屬的電動車平臺打造，搭載的兩臺永磁同步電機將由一塊93.4kWh的高性能鋰電池組供電，其中保時捷Taycan Turbo車型最大功率500kW，峰值扭矩850Nm，0-100km/h加速時間為3.2s，0-200km/h加速時間為10.6s；保時捷Taycan Turbo S車型最大功率560kW，峰值扭矩1050Nm，0-100km/h加速時間為2.8s，0-200km/h加速時間為9.8s。另外，在充電方面，Taycan的充電功率達到270kW，充電5分鐘即可增加100km續(xù)航。

● 關于Euro-NCAP

Euro-NCAP即歐洲新車安全評鑒協會，汽車界最具權威的安全認證機構，創(chuàng)始于1997年，由歐洲七個政府組織組成。主要由英國交通研究實驗室以及英國運輸部。隨后法國、德國、瑞典、荷蘭和加泰羅尼亞--西班牙的一部分也加入該組織。

NCAP是英文New Car Assessment Program的縮寫，即新車碰撞測試。NCAP是最能考驗汽車安全性的測試，這些法規(guī)中公認最為嚴格的是歐盟實施的EURO-NCAP測試。自2009年起，EuroNCAP對于每個車型的用一個統(tǒng)一的星級來評價，最高為5星。對于車型安全性的評價由四部分組成，成人保護、兒童保護、行人保護和安全輔助系統(tǒng)。整體得分是由四部分測試得分加權計算而得，同時還要確保每一部分不能低于整體星級。

參與測試車型：2019款保時捷Taycan 4S Performance

在此次歐洲 NCAP 標準下Taycan 各項表現基本處于優(yōu)秀水平，在對成人的保護得分為85分，對兒童的保護得了83分；而在行人安全保護方面，Model 3的得分為70分；在輔助安全類別中拿到了73分。

Taycan搭載的安全配置：

從安全配置可以看出，Taycan的主被動安全配備較為齊全，氣囊、輔助安全配置如防碰撞、速度輔助、車道輔助等均沒落下，整體配置十分全面。

成人保護測試結果

數據顯示，Taycan在成人保護方面，整體表現較為優(yōu)秀。

在進行正面偏置碰撞時，司機和乘客的膝蓋和股骨得到了很好的保護；在完全正面碰撞測試中，除了后排乘客的胸部外，所有關鍵身體區(qū)域的保護都是良好或足夠的；

在側面碰撞中，所有關鍵身體區(qū)域的保護都很好，幾乎得到了滿分。在鞭打后碰試驗中，對胸部的保護是充分的，對身體其他部位的保護是良好的。

兒童保護測試結果

在兒童保護方面，正面偏移測試中，除了6歲兒童假人的頸部外，所有關鍵身體區(qū)域的保護都很好，根據假人的拉力測量，頸部的保護被評為邊緣保護。在側屏障測試中，所有關鍵身體區(qū)域的保護都很好，Taycan在這部分評估中得分最高。

此外，前面的安全氣囊可以關閉，以允許一個面向后的兒童安全座椅安裝，但通用的兒童座椅不能穩(wěn)定地安置在后排中間的座位上，僅第二排兩側的座椅配備Isofix以及i-Size供安裝兒童安全座椅使用。

行人保護測試結果

行人保護方面，可以看到測試評價分為頭部、盆骨以及腿部三個部分。測試中，保險杠上的傳感器會檢測行人是否被撞傷，執(zhí)行機構會抬起發(fā)動機蓋，為發(fā)動機艙內的剛性結構提供更大的間隙。保時捷的研究表明，在不同的行人姿態(tài)和不同的速度范圍內，執(zhí)行機構都能很好地工作，因此測試是在引擎蓋處于上升位置的情況下進行的，在閥蓋上幾乎所有測試位置的保護都是足夠的。

保險杠對行人的腿有很好的保護，對骨盆的保護也很好。Taycan所搭載的AEB系統(tǒng)可以檢測行人、騎自行車的人以及其他車輛等。在測試中，該系統(tǒng)對騎車人的反應良好，大多數情況下避免或減輕了碰撞，對行人的反應也足夠。以綜合評分看，Taycan對于行人的保護可以說較為到位。

安全輔助系統(tǒng)測試結果

最后一項是對安全輔助系統(tǒng)的測試，Taycan的前排和后排座椅均配有安全帶提醒系統(tǒng)。AEB系統(tǒng)在高速公路上對其他車輛的響應測試中表現良好。車道支撐系統(tǒng)有助于防止因疏忽而偏離車道。

速度輔助系統(tǒng)使用攝像機和數字地圖來確定當地的限速，并將這些信息提供給司機，使系統(tǒng)能夠適當地調整限速?？偟膩碚f，Taycan在這個項目中的整體表現也很不錯。

下面視頻記錄了保時捷Taycan在E-NCAP標準下的測試過程：

保時捷Taycan能拿到5星評定并不意外，作為保時捷里程碑式邁向新能源革命的作品，保時捷在上面傾注的心血絕對不少，但是作為一個傳統(tǒng)品牌向新能源發(fā)力，純電車型使用的元器件與傳統(tǒng)燃油車型還是有很大區(qū)別。雖然這次Taycan拿到了五星評級，但在今年E-NCAP排名中處于五星偏后的位置，與特斯拉Model 3、Model S的成績還有些微的差距，期待未來保時捷能在電動車型碰撞安全上更進一步。（文中圖片來源：保時捷官網/E-NCAP官方）