[ EV知道 行業(yè) ]在補(bǔ)貼退坡后的六月開(kāi)始，新能源汽車的銷量已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)下滑。而在近期，11月的新能源汽車銷量數(shù)據(jù)已基本完成發(fā)布，不出意外的，11月的銷量數(shù)據(jù)繼續(xù)下滑，同比下降達(dá)到了41.7%（乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)）。但環(huán)比10月份的銷量，還是出現(xiàn)了15%的上漲。但這并不能意味著新能源汽車市場(chǎng)的冬天就會(huì)馬上結(jié)束。

在今年初，高調(diào)開(kāi)場(chǎng)的新能源汽車銷量在補(bǔ)貼新政推出的6月達(dá)到2019年的巔峰，之后一直處于遠(yuǎn)低于往年同期水平的狀態(tài)，補(bǔ)貼對(duì)新能源汽車的銷量影響還是比較大。
雖然11月新能源汽車的銷量環(huán)比上漲了一些，但從歷年的銷量曲線圖對(duì)比來(lái)看，11月的銷量不僅較去年同期下降了不少，甚至從10月開(kāi)始就已經(jīng)低于2017年同期的銷量數(shù)據(jù)。這樣對(duì)比的結(jié)果是，新能源汽車銷量仍舊是在持續(xù)下滑中。

再?gòu)某寺?lián)會(huì)的細(xì)分市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)看，11月的A級(jí)純電動(dòng)汽車銷量達(dá)到3.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)17%，是唯一一個(gè)正增長(zhǎng)的類型。而A級(jí)電動(dòng)車主要是私家和出租租賃的主要購(gòu)買車型，A級(jí)電動(dòng)汽車銷量能夠表現(xiàn)良好的主要原因就是個(gè)人和網(wǎng)約車的購(gòu)買增加，尤其是網(wǎng)約車貢獻(xiàn)了主要的購(gòu)買量。

雖然A級(jí)車銷量有著一定de 增長(zhǎng)，但單憑一類車型的增長(zhǎng)也不能拉動(dòng)整個(gè)車市，同樣說(shuō)明不了新能源汽車市場(chǎng)開(kāi)始回暖。

具體到新能源車型銷量，A00級(jí)車型寶駿E100在本月獲得了冠軍，而2019年北汽新能源EU系列則在全年累計(jì)銷量里表現(xiàn)最好。此外，北汽新能源EU系列在1-10月份全球的電動(dòng)汽車銷量排名中位居第二，僅次于特斯拉的Midel 3車型。

寶駿E100

北汽新能源EU5

北汽EU系列是在國(guó)內(nèi)發(fā)售較早的新能源車型，為北汽新能源帶來(lái)了不錯(cuò)的口碑以及銷量成績(jī)。并且今年北汽新能源今年還有有多款新車發(fā)布，包括北汽新款EU5，以及北汽EU7等，它們都為北汽新能源的銷量提升做出了貢獻(xiàn)。

廣汽新能源AION S

除了這兩款車型，在今年5月份上市的廣汽新能源AION S的銷量一直平穩(wěn)上升，在11月份達(dá)到車型銷量排行的第三名。

Aion S作為廣汽新能源Aion家族的首款車型，高顏值很符合現(xiàn)在消費(fèi)者的審美，同時(shí)401/510km的續(xù)航里程也滿足大部分消費(fèi)者的用車需求。而且Aion S的用料以及行車質(zhì)感也很不錯(cuò)，再加上豐富的配置，使得Aion S的銷量一直呈上升趨勢(shì)。

在2019年，越來(lái)越多的合資品牌推出了純電動(dòng)車型這也使得合資品牌的純電動(dòng)汽車銷量在逐漸遞增。雖然2019年1-11月累計(jì)銷量也只有兩萬(wàn)多臺(tái)，但相比2018年全年已經(jīng)增長(zhǎng)了三倍。

別克VELITE 6

在2019年，合資的純電動(dòng)汽車上市了現(xiàn)代昂希諾、別克VELITE 6（微藍(lán)）的410km版車型、一汽-大眾的高爾夫·純電/寶來(lái)·純電、雷諾e諾和本田VE-1等車型，并且主要集中在下半年上市。

高爾夫·純電

這些車型價(jià)格與國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車型的價(jià)格并沒(méi)有太多差距，雖然配置較自助品牌低一些，但許多消費(fèi)者仍舊更愿意選擇購(gòu)買合資純電動(dòng)車型。未來(lái)合資純電動(dòng)車型的銷量隨著更多新車型的推出還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。

寫在最后：

對(duì)于還剩最后一個(gè)月的2019年， 市場(chǎng)情況基本已經(jīng)定性，很難出現(xiàn)較大的波瀾。那么在2020年電動(dòng)車市場(chǎng)低迷時(shí)期仍舊會(huì)處于一段時(shí)間，但隨著時(shí)間推移，政策調(diào)整、產(chǎn)品本身不斷的提高，再加上BBA等品牌一些受關(guān)注度較高的車型逐漸引入國(guó)內(nèi)，未來(lái)電動(dòng)汽車市場(chǎng)自然也會(huì)逐步回暖，但不會(huì)出現(xiàn)如同2018年爆發(fā)式增長(zhǎng)現(xiàn)象。