[ EV知道 導(dǎo)購 ]威馬汽車做為一家造車新勢(shì)力，有著傳統(tǒng)車企的踏實(shí)和年輕車企的創(chuàng)新思維，并且威馬EX5系列車型從2018年上市后至今都一直保持著不錯(cuò)的銷量。5月10日，威馬EX5系列的新車型或者說換代車型EX5-Z正式上市，新車有著400km續(xù)航和520km續(xù)航的兩個(gè)版本3款車型，此次我們對(duì)EX5-Z的這三款車的配置特點(diǎn)進(jìn)行下了解，看看哪一款性價(jià)比更高更值得購買。

基于威馬汽車對(duì)年輕用戶心態(tài)的深刻洞察和與用戶的深度溝通，這次上市的威馬EX5-Z充分發(fā)揮了“懶科技Lazy Technology”產(chǎn)品哲學(xué)的精髓，提升車內(nèi)外全場(chǎng)景式智能交互體驗(yàn)。

威馬EX5-Z的基本參數(shù)看，動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)形式和尺寸等并沒有不同，主要區(qū)別還是這款車全系標(biāo)配的配置增加了一些。

威馬EX5-Z 采用最新一代高比能電芯模組，NEDC綜合續(xù)航里程最高可達(dá)520km。同時(shí)動(dòng)力電池組配備獨(dú)有的全車熱管理2.0系統(tǒng)，采用外部熱源同時(shí)對(duì)電池包和座艙進(jìn)行加熱，比常規(guī)熱管理節(jié)省20%電量用于續(xù)航，更適合北方冬季低溫天氣。

威馬EX5-Z采用的博格華納一體化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具備高功率密度和高電能轉(zhuǎn)化效率特點(diǎn)，最大功率超過160kW，峰值扭矩高達(dá)315N·m。此外，威馬EX5-Z還配備了性能與效能兼顧的智能踏板。行駛過程中，駕駛者可通過只控制油門踏板深度，來控制加速、勻速、減速等操作，降低駕駛疲勞，最高還可提升4%續(xù)航里程。

外觀配置

威馬EX5-Z的外觀配置十分全面，曾經(jīng)是頂配才具備的大燈轉(zhuǎn)向輔助、電動(dòng)感應(yīng)記憶尾門和可開啟全景天窗已經(jīng)變?yōu)榱巳禈?biāo)配，后視鏡電動(dòng)折疊和鎖車自動(dòng)折疊也在低配車型上進(jìn)行了增配。而頂配車型比次頂配和低配車型相比，增加了一些如感應(yīng)雨刷、四門一鍵升級(jí)燈更加便捷的功能。

內(nèi)飾配置

威馬EX5-Z搭載了包括愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等在內(nèi)的海量免費(fèi)資源車機(jī)娛樂影音系統(tǒng)。此外，威馬用戶可通過車家互聯(lián)功能完成與米家賬號(hào)的關(guān)聯(lián)綁定，實(shí)現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)互聯(lián)互通，并通過語音助手實(shí)現(xiàn)對(duì)智能家居的狀態(tài)查詢和遠(yuǎn)程控制，支持連接的智能家居產(chǎn)品達(dá)到8類30種。

全天候7 x 24小時(shí)在線的AI小威語音管家提供了“能動(dòng)口絕不動(dòng)手”的交互方式，支持超過120項(xiàng)駕駛場(chǎng)景常用功能的語音控制。用戶可通過喚醒AI小威，語音互動(dòng)實(shí)現(xiàn)電話通訊、地圖導(dǎo)航、音樂娛樂等九大模塊功能的控制。

全系標(biāo)配增設(shè)了前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、PM2.5過濾系統(tǒng)、面部識(shí)別等，其中頂配車型增將曾經(jīng)選配的座椅加熱改為了標(biāo)配。此外，語音控制系統(tǒng)增加了對(duì)天窗關(guān)啟的控制。

安全/駕駛輔助配置

系統(tǒng)通過車身周圍12個(gè)超聲波雷達(dá)及360全景影像，自動(dòng)識(shí)別可泊車的車位及監(jiān)控周邊路況，并測(cè)算評(píng)估環(huán)境中潛在的障礙物，計(jì)算泊車軌跡自動(dòng)泊入停車位。

安全和輔助駕駛方面，威馬EX5-Z也整體進(jìn)行了配置的增設(shè)。前排側(cè)氣囊、氣簾進(jìn)行了全系標(biāo)配；頂配和次頂配曾經(jīng)需要選裝的Living Pilot智行駕駛輔助系統(tǒng)、倒車預(yù)警和自動(dòng)泊車也改為標(biāo)配，安全、輔助駕駛配置的提升算是十分給力了。

筆者推薦車型：Fun動(dòng)感版

補(bǔ)貼后售價(jià)：14.98萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

推薦理由：威馬EX5-Z車型配置的增加的確幅度很大，對(duì)于低配的Fun動(dòng)感版增加了配置后，已經(jīng)高于曾經(jīng)400km續(xù)航的中配車型，而比此次的中配車型Nex探索版基本只少了一個(gè)Living Pilot智行駕駛輔助系統(tǒng)，價(jià)格卻便宜了20000元。雖然Pro性能版配置全面，除了Living Pilot智行駕駛輔助系統(tǒng)，還多了自動(dòng)泊車和其他的舒適性為主配置，但是價(jià)格卻貴出了將近50000元。對(duì)比配置已經(jīng)十分全面的Fun動(dòng)感版來說，性價(jià)比明顯要低。

對(duì)于續(xù)航問題，Nex探索版、Pro性能版比Fun動(dòng)感版增加的120km的續(xù)航里程并不能真正解決續(xù)航焦慮問題，反而會(huì)加長充電時(shí)間。并且400km續(xù)航仍舊時(shí)目前電動(dòng)汽車的主流續(xù)航且也足夠日常實(shí)用，所以續(xù)航400km的Fun動(dòng)感版是更值得購買性價(jià)比最高的車型。