[ EV知道 行業(yè) ]說起自主品牌，就不得不提起比亞迪的王朝系列，“秦、唐、宋、元”等產(chǎn)品的設(shè)計既汲取國際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國文化的審美觀念，近兩年來也在國內(nèi)汽車市場有著不俗的表現(xiàn)，獲得不少消費(fèi)者的認(rèn)可。近期比亞迪正式發(fā)布了其旗下的首款旗艦車型——漢，自古以來漢王朝被很多人所銘記，因此比亞迪也將諸多全新技術(shù)融入到這款車中。本次，EV知道針對比亞迪漢進(jìn)行了全方面的設(shè)計解讀，我們一起來看看它都有哪些亮點(diǎn)。

比亞迪漢是比亞迪旗下的全新中大型車，據(jù)比亞迪官方稱，未來漢車型只有新能源版，也就是說未來我們會在大街上看到比亞迪漢DM版或者EV版，而不會看到漢燃油版車型。

比亞迪的設(shè)計團(tuán)隊可謂是高手如云，其擁有以全球設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ?、全球外飾總監(jiān)胡安馬·洛佩茲和全球內(nèi)飾總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂先生三位設(shè)計大師為首的“設(shè)計天團(tuán)”。

比亞迪全球設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ裣壬鞘澜缱罹哂杏绊懥Φ脑O(shè)計師之一，曾任職于阿爾法·羅米歐和奧迪等知名汽車品牌。他加入比亞迪后推出了Dragon Face設(shè)計理念，讓比亞迪的顏值越來越高，造型極具辨識度，在我們的腦海中留下很深的印象。

比亞迪全球外飾設(shè)計總監(jiān)胡安馬·洛佩茲先生曾供職于法拉利，廣大車迷們非常熟悉的法拉利458就是他操刀設(shè)計的。比亞迪漢的外觀設(shè)計也融入了洛佩茲先生的設(shè)計理念，讓比亞迪家族式設(shè)計進(jìn)一步升華，展現(xiàn)了頂級設(shè)計大師的水平。

比亞迪全球內(nèi)飾總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂先生曾在大眾和奔馳任職，并曾參與多款奔馳車型設(shè)計，比如現(xiàn)款奔馳S級就是他打造的。值得一提的是，比亞迪漢是帕加內(nèi)蒂先生加入比亞迪后參與設(shè)計的首款車型，所以漢車型的內(nèi)飾將會有前所未有的豪華感。

外觀方面，比亞迪漢EV采用了全新風(fēng)格的Dragon Face設(shè)計語言，新車的前臉采用了全封閉式設(shè)計，車頭兩側(cè)的LED大燈造型修長，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分精致，點(diǎn)亮后將會呈現(xiàn)出“龍爪”的效果，具有極高的辨識度。

同時，機(jī)艙蓋下方粗壯的鍍鉻飾條與“龍須”形態(tài)的LED日間行車燈融為一體，帶來了高端車應(yīng)有的高級感。此外，新車車頭部分的輪廓采用了曲面設(shè)計，仔細(xì)看有點(diǎn)類似法拉利跑車的樣子。

從車身側(cè)面來看，新車的側(cè)面線條非常舒展，車身腰線富有力量感，并營造出向前俯沖的姿態(tài)，同時新車的D柱上還帶有類似“龍鱗”造型的裝飾板，進(jìn)一步提升了整車質(zhì)感。

此外，新車還采用了隱藏式車門把手，可疏導(dǎo)空氣、減小渦流。值得一提的是，據(jù)比亞迪官方資料顯示，比亞迪漢的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd。尺寸方面，比亞迪漢EV的長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。

車尾部分，新車的尾部運(yùn)用了較多的橫向線條，拉寬了車位的視覺寬度，同時尾部有微微抬起的鴨尾，讓整車的運(yùn)動感有所提升。

漢EV尾部設(shè)計最亮眼之處是融入了“龍爪”設(shè)計的貫穿式尾燈，夜晚點(diǎn)亮?xí)r具有極高的品牌辨識度。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾靈感來源于中國古代建筑，其中控臺整體采用了左右對稱的環(huán)抱式設(shè)計，以大尺寸的懸浮式中控屏為中心，主副儀表盤等顯示與功能區(qū)域沿中軸線向兩側(cè)不斷延展。

此外，大尺寸懸浮式中控屏、全液晶儀表、電子擋桿與類似奔馳S級的雙幅式方向盤搭配，讓新車的內(nèi)飾擁有一絲奔馳的味道。

漢的座椅有兩種花色，靈感都來源于龍鱗元素，紅、棕兩色均立體感十足，結(jié)合Nappa真皮的細(xì)膩觸感，給人帶來極大的視覺、觸覺體驗。此外，漢內(nèi)飾則提供朱雀紅、麒麟棕、蒼穹灰三種色彩，滿足了消費(fèi)者的個性化需求。

同時，漢還應(yīng)用了華為5G技術(shù)，這也是全球首款應(yīng)用華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車型，5G技術(shù)不僅帶來極速秒開的影音娛樂體驗，還將賦能DiPilot平臺打造“網(wǎng)聯(lián)版”智能駕駛輔助系統(tǒng)。

而漢EV的四驅(qū)高性能版車型最大功率達(dá)到了363kW，峰值扭矩為680N·m，官方公布的0-100km/h加速時間為3.9s。

電池方面，漢EV采用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為76.9kWh，其長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km。此外，在制動性能方面，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢的100-0km/h制動距離僅需32.8m。

總結(jié)：

比亞迪近幾年的發(fā)展和進(jìn)步有目共睹，正是因為在過去十幾年來一直堅持對核心技術(shù)的正向研發(fā)投入，并在國內(nèi)新能源汽車市場中占有一席之地。比亞迪全新旗艦轎車漢，從幾年前公布消息到現(xiàn)在就一直備受關(guān)注，通過此次解析我們也可以看出這款車確實(shí)是非常有實(shí)力的。比亞迪漢已于5月19日開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為23.00-28.00萬元，價格也很親民。據(jù)悉，目前比亞迪漢已經(jīng)預(yù)售了15000輛，相信很多人會十分期待其上市后的市場表現(xiàn)。