[ EV知道 資訊 ]10月22日，特斯拉發(fā)布了2020年第三季度財報。財報數(shù)據(jù)顯示，特斯拉已經(jīng)連續(xù)5個季度實現(xiàn)盈利。Q3總營收為87.71億美元，同比增長39%，環(huán)比增長45%；凈利潤為3.31億美元，同比增長131%，環(huán)比增長218%。

在交付量方面特斯拉再次創(chuàng)造紀(jì)錄，第三季度全球一共交付13.93萬輛新車，并維持今年交付50萬輛汽車目標(biāo)不變。

在產(chǎn)能方面，美國弗里蒙特工廠Model 3 和Model Y的產(chǎn)能已達(dá)到每年50萬輛，上海超級工廠也已達(dá)到每年25萬輛的年產(chǎn)能力。

上海超級工廠

馬斯克稱2020年第三季度為歷史最好季度?？梢钥吹剑厮估径仍跔I收、凈利潤等關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)大都取得了兩位數(shù)、甚至翻倍的增長。這意味著，盡管特斯拉已經(jīng)在多個國家穩(wěn)定銷量榜榜首，但高速發(fā)展的勢頭還遠(yuǎn)沒有結(jié)束。新的工廠、產(chǎn)品、技術(shù)都在不斷向前推進(jìn)，特斯拉已經(jīng)在著眼下一階段的新發(fā)展。

值得一提的是特斯拉中國區(qū)的表現(xiàn)。中國已經(jīng)成為特斯拉除美國之外的第二大市場，是其業(yè)績的重要支柱。而且上海超級工廠在滿足中國市場需求的同時，還能將產(chǎn)品提供給歐洲消費(fèi)者。近日特斯拉中國宣布，2020年10月上海超級工廠正式啟動整車出口業(yè)務(wù)，出口國家包括德國、法國、意大利等十余個歐洲國家，對其全球業(yè)務(wù)都有著巨大的促進(jìn)作用。

在我們看來，特斯拉中國區(qū)取得的成功，主要來源于超強(qiáng)的產(chǎn)品力與其扎根中國本土化戰(zhàn)略。

超強(qiáng)產(chǎn)品力

嚴(yán)格來說，電動汽車已經(jīng)不屬于交通工具這一范疇，而是“移動智能終端”。而特斯拉產(chǎn)品的核心競爭力，是牢牢圍繞著智能化展開的，其整車OTA空中升級、Autopilot自動輔助駕駛以及衍生出的眾多全新體驗，極大促進(jìn)了用戶增長。

OTA空中升級是當(dāng)今最炙手可熱的技術(shù)。在其幫助下，特斯拉車主每隔一段時間都會得到一臺“嶄新”的車輛，無論是買車后的第一年，還是第五年，都能享受到時下最先進(jìn)的技術(shù)。OTA空中升級技術(shù)的終極意義，是軟件可以重塑車輛擁有價值，硬件可以低成本模塊化更換，大幅延長了車輛的生命周期。

再看Autopilot自動輔助駕駛，其高安全性、便捷性，以及科技感，成為消費(fèi)者選擇特斯拉的重要因素。并且自動輔助駕駛可以通過空中升級不斷迭代，直至實現(xiàn)完全自動駕駛。

此外，特斯拉在安全性上的優(yōu)勢遠(yuǎn)超燃油車，在各大專業(yè)機(jī)構(gòu)的測試中屢獲佳績。Model S獲得了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和歐盟新車安全評鑒協(xié)會（E-NCAP）的雙五星評級；Model X在NHTSA的9個安全類別和所有子類別測試中，獲得全五星安全評級；Model 3同樣獲得NHTSA全五星安全評級、E-NCAP全五星評級以及美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）最高安全評級。

正是由于與傳統(tǒng)燃油車具備不同的“基因”，特斯拉在底層設(shè)計上便擁有燃油車所不具備的諸多優(yōu)勢。除了安全性，特斯拉在操控、性能等方面的優(yōu)勢，都能帶給用戶遠(yuǎn)超燃油車的用車體驗，這也極大促進(jìn)了特斯拉在華銷量的增長。

本土化戰(zhàn)略

特斯拉三季度的亮眼表現(xiàn)，與中國市場的關(guān)系密不可分。中國擁有全球最大的新能源汽車市場，也擁有比任何國家都激烈的競爭環(huán)境，豐富多樣的新能源汽車產(chǎn)品，讓中國消費(fèi)者更多元化也更挑剔。想要獲取中國消費(fèi)者，特斯拉必須做出充分的本土化調(diào)整。

本土化的重中之重是服務(wù)與使用體驗。特斯拉的在華基礎(chǔ)建設(shè)中，很大比重都投入于服務(wù)中心和充電網(wǎng)絡(luò)的密度布局上。

特斯拉為中國車主提供了集遠(yuǎn)程診斷、400熱線/微信人工服務(wù)、移動服務(wù)（Mobile Service）與線下服務(wù)中心于一體的智能服務(wù)體系，通過技術(shù)創(chuàng)新為用戶提供了獨(dú)特的售后服務(wù)體驗。過去的一年中，特斯拉中國持續(xù)發(fā)力服務(wù)能力建設(shè)，加快服務(wù)中心布局速度，未來將繼續(xù)深入布局以覆蓋更多地區(qū)用戶，進(jìn)一步提高其使用體驗。特斯拉還將不斷優(yōu)化服務(wù)流程、提升服務(wù)質(zhì)量，為中國消費(fèi)者提供更貼心、便捷的售后服務(wù)。

此外，六年多以來，特斯拉在中國持續(xù)建設(shè)的超級充電網(wǎng)絡(luò)，也開始展現(xiàn)出巨大的用戶價值。如今，特斯拉在中國大陸地區(qū)已建設(shè)國內(nèi)新能源市場中最大規(guī)模的單一品牌充電網(wǎng)絡(luò)。在特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)的支持下，用戶的市內(nèi)通勤、跨城出行需求均可輕松完成，也可自駕前往國內(nèi)絕大多數(shù)主要旅游目的地，有不少車主已經(jīng)完成了自駕進(jìn)藏的旅程，讓特斯拉的身影出現(xiàn)在珠峰大本營。

在運(yùn)營本土化方面，特斯拉中國高管集體拜訪全國各地的車主俱樂部，與車主們面對面交流，采集更多車主的意見與建議，以此不斷改進(jìn)特斯拉在中國的產(chǎn)品和服務(wù)。同時特斯拉中國每周還會邀請多領(lǐng)域人士組織T-talk分享活動，開放式探討前沿的技術(shù)理念，聆聽本土市場的真實聲音。

在產(chǎn)品方面，特斯拉在中國搭建本土研發(fā)中心、工程團(tuán)隊，對相關(guān)功能進(jìn)行原創(chuàng)性開發(fā)。近一年來特斯拉通過OTA空中升級不斷加大車機(jī)中本土內(nèi)容的比重，更符合中國用戶的用車習(xí)慣，顯著提升其產(chǎn)品在中國的市場競爭力。

在生產(chǎn)制造方面，特斯拉在中國建設(shè)了上海超級工廠，以“中國制造”為特斯拉扎根本地市場提供源動力。此外，特斯拉中國正不斷推動產(chǎn)業(yè)鏈的本土化，在國產(chǎn)特斯拉上能看到越來越多的國產(chǎn)零部件，不僅提升了生產(chǎn)效率，更扶持了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

通過服務(wù)與充電網(wǎng)絡(luò)的打造、生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈等全方位的本土化，特斯拉正不斷提升其在對中國新能源汽車市場的貢獻(xiàn)。今年7月，特斯拉受邀參加由習(xí)近平總書記主持的企業(yè)家座談會，正是特斯拉促進(jìn)行業(yè)發(fā)展受到認(rèn)可的高度體現(xiàn)。