[ EV知道 試駕 ]“α”是北極上空星座中最亮的極星，是堅定的北極守望者；”α“也是第一個希臘字母，意喻第一的，代表“領(lǐng)袖”。就這樣，ARCFOX旗下的第一款量產(chǎn)車型——ARCFOX極狐αT出現(xiàn)了。ARCFOX極狐αT代表了ARCFOX品牌正式進(jìn)入市場的第一步，承載了一個自主高端品牌的是否能夠打開市場的重要使命。而在這次媒體品鑒試駕會中，雖然倉促但我對這款車也有了一個初步的印象和體驗。

這個設(shè)計理念由沃爾特·德·席爾瓦提出，他是阿爾法羅密歐GTV、布加迪概念車、保時捷、奧迪R8、奧迪A5、大眾CC等眾多經(jīng)典車型主設(shè)計師。

ARCFOX極狐αT所搭載的“ADB智能遠(yuǎn)光系統(tǒng)”只對車輛出現(xiàn)的位置進(jìn)行遮蔽，不影響其他區(qū)域遠(yuǎn)光燈的亮度；而傳統(tǒng)的“遠(yuǎn)近光自動切換”是直接把遠(yuǎn)光燈部分全部關(guān)閉，造成駕駛員視野不足。

車身簡潔有力，窗線上的鍍鉻條，雖斷猶連，渾然一體；奧丁神槍般賦予斗志和張力的穿透式腰線，從車刺穿過車頭，再貫穿至另一側(cè)。

車內(nèi)空調(diào)采用隱藏式出風(fēng)口設(shè)計，配合12個電機與智能系統(tǒng)，實現(xiàn)電動化氣流控制，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)出風(fēng)方向，擁有一鍵“快速降溫（對人 吹）”、“微風(fēng)拂面（避人吹）”兩大模式。該系統(tǒng)可自動判斷車內(nèi)環(huán)境，在車內(nèi)溫差較大、濕度較高時，自動開啟空調(diào)除霧功能，避免玻璃起霧提升駕駛安全性。

ARCFOX極狐αT誕生于全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)首個商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺——IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)。通過十大系統(tǒng)，127個模塊，組成感知、決策、執(zhí)行三位一體架構(gòu)。

此外，該屏幕大屏還可配合包含手勢識別、聲紋識別、語音識別、人臉識別等在內(nèi)的多維識別功能。

自動泊車功能在場地進(jìn)行了體驗，其中的車頭泊入是這款車特有的泊車功能，方便了新司機不擅長的車頭入位。但是體驗中發(fā)現(xiàn)，由于車頭泊入的難度較大，該功能對施展場地要求，不太適合擁擠的停車場使用。

試駕活動分為場地體驗和道路試駕，場地除了體驗泊車功能外，還有金卡納和車輛脫困功能。

金卡納分為0-100km/h加速、U型彎、繞樁、S彎等。

四驅(qū)的ARCFOX極狐αT具有一定的越野性能，脫困是野外游玩時經(jīng)常遇到的情況。

隨后的道路試駕是從朝陽公園東三門停車場到雁棲湖往返路線，共計行駛了117.7km。

寫在最后：

其實這次試駕活動雖然時間安排的緊湊，但也算體驗的比較全面。外觀的造型、內(nèi)飾的設(shè)計和質(zhì)感以及搭載的多項智能科技，均能感受到ARCFOX的用心。而動態(tài)體驗中，底盤的扎實和來自麥格納的調(diào)教讓駕駛起來得心應(yīng)手的操控感均能感受到這款車的“高端”。當(dāng)然僅僅一天的體驗還不足夠深入的了解這款車，若問我這款車是否值得購買？目前我覺得還是值得推薦。但這款售價2、30萬的車型是否真的超值？未來我們有機會拿到試駕車還會進(jìn)行更全面更細(xì)致的體驗來判斷。