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芯片短缺的5月車市:新能源車依然堅挺,造車新勢力表現(xiàn)搶眼

2021 年 06 月 11 日 20 : 36 原創(chuàng) 編輯:沈丹 來源:EV知道
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[ EV知道 資訊 ]6月11日,中汽協(xié)公布5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù),國內(nèi)汽車銷量212.8萬輛,同比下降3.1%;今年1-5月累計銷量共計1087.5萬輛,同比增長36.6%。在整體銷量表現(xiàn)下滑的大環(huán)境下,新能源汽車銷量21.7萬輛,環(huán)比增長5.4%,同比增長159.7%;1-5月,新能源汽車銷量共計95萬輛,累計同比增長224.2%。

芯片短缺的5月車市:新能源車依然堅挺,造車新勢力表現(xiàn)搶眼

同時,多家車企也亮出了5月份的成績單。從數(shù)據(jù)上看,銷量數(shù)據(jù)明顯沒有前幾個月好看,不過新能源車表現(xiàn)依然突出,尤其造車新勢力,依然保持迅猛的漲勢。

2021年5月 部分造車新勢力銷量一覽
車企 銷量(輛) 同比變化 2021年1-5月累計銷量/訂單量(輛)
蔚來汽車 6711 95.3% 33873
小鵬汽車 5686 483% 24173
哪吒汽車 4508 551% 15966
理想汽車 4323 101.3% /
零跑汽車 3195 1226% 17408
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蔚來依然穩(wěn)居第一,后面小鵬、哪吒、理想的排位相比上個月發(fā)生了變化。小鵬汽車一舉超越了理想,來到了5月的亞軍席位,不過理想汽車在這段時期正經(jīng)歷產(chǎn)品的新老更替,銷量小幅下滑也在情理之中。

具體來看:

芯片短缺的5月車市:新能源車依然堅挺,造車新勢力表現(xiàn)搶眼

6月1日,蔚來宣布5月共交付整車6711輛,同比增長95.3%。截至2021年5月31日,蔚來累計完成交付109514輛。蔚來方面表示,因芯片帶來的供應(yīng)鏈波動及交付環(huán)節(jié)的調(diào)整,蔚來5月交付工作曾受短暫影響,根據(jù)最新的生產(chǎn)和交付計劃,公司將在6月加快交付。

芯片短缺的5月車市:新能源車依然堅挺,造車新勢力表現(xiàn)搶眼

小鵬汽車公布了該品牌在2021年5月的交付量為5686輛,較比去年同期增長483%。其中小鵬汽車P7在5月份的交付量為3797輛,該車創(chuàng)下自2020年7月份大規(guī)模交付以來的最高月交付記錄;而G3在5月份的交付量為1889輛,同比增長129%。同時截至2021年5月底,小鵬汽車本年度共交付24173輛車,達(dá)到去年同期交付量的5倍。

芯片短缺的5月車市:新能源車依然堅挺,造車新勢力表現(xiàn)搶眼

理想汽車5月共交付4,323輛理想ONE,同比增長101.3%。值得注意的是,理想汽車5月交付量相比4月減少了1216輛,環(huán)比下降約22%。交付量環(huán)比下降的主要原因或是芯片供應(yīng)短缺。在今年一季度財報電話會議中,理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠曾提及理想汽車面臨芯片供應(yīng)短缺的問題,稱新款理想ONE正經(jīng)歷產(chǎn)量爬坡,加之芯片供應(yīng)短缺的問題,目前新款理想ONE的實際產(chǎn)量達(dá)不到較高水平。

芯片短缺的5月車市:新能源車依然堅挺,造車新勢力表現(xiàn)搶眼

哪吒汽車的5月份銷量為4508臺,同比增長為551%。官方數(shù)據(jù)顯示,哪吒汽車1-5月累計銷量達(dá)到了15966輛。對于哪吒來說,5月份最受關(guān)注的莫過于與360合作造車,對于哪吒汽車來說,360不僅是一個可以長期背靠的金主,而且在人力、技術(shù)、創(chuàng)新等方面也將吸納360的思路,未來,“10萬級”高性價比的智能汽車將是雙方合作的主力方向。

芯片短缺的5月車市:新能源車依然堅挺,造車新勢力表現(xiàn)搶眼

零跑汽車5月共交付新車3195輛,同比增長1226%,環(huán)比增長15%,累計交付新車17803輛,5月訂單3775臺,環(huán)比增長4.5%,2021年度累計訂單達(dá)17408輛。

芯片短缺的5月車市:新能源車依然堅挺,造車新勢力表現(xiàn)搶眼

老牌大廠比亞迪也延續(xù)了此前的漲勢。5月比亞迪共計銷售46295輛新車,較去年同期增長45.49%,環(huán)比2021年4月增長2.35%。值得注意的是,本月中比亞迪所出售的純?nèi)加蛙囌计放瓶備N量比重首次跌破3成,新能源汽車占比則進(jìn)一步增大。數(shù)據(jù)顯示,5月比亞迪新能源汽車銷量達(dá)32800輛,同比增長189.62%,前5月累計銷量達(dá)113213輛,同比增長143.41%。

總結(jié):中汽協(xié)方面表示,相比3、4月份的銷量態(tài)勢,5月產(chǎn)銷出現(xiàn)小幅下降是車市出現(xiàn)的正常情況??傮w來看,造車新勢力頭部隊伍依然有著上倍數(shù)的增幅,排名有一定浮動。不過急需解決的還是芯片短缺問題,芯片短缺影響面正在進(jìn)一步擴(kuò)大,除此前已受影響的車企之外,又有更多車企陷入其中。下個月將是二季度的收官月份,且將迎來2021重慶車展,到時我們將盤點季度銷量。

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