[ EV知道 資訊 ]2021慕尼黑車展前夕，梅賽德斯-奔馳官方發(fā)布了一款重磅車型——EQG概念車。熟知奔馳電動(dòng)化產(chǎn)品命名規(guī)律的朋友們可能還會(huì)記得，名稱中的前兩位字母“EQ”代表了它的電動(dòng)化車型身份，最后一位字母“G”則表明了它的車型級(jí)別，概括來講它就是車迷朋友們期盼已久的“電動(dòng)大G”。

雖然命名上還帶有“概念車”的后綴，但奔馳EQG的造型完成度十分高，能看到它采用了經(jīng)典的“方盒子”造型、隆起的前機(jī)蓋和凸起的轉(zhuǎn)向燈，這些經(jīng)典設(shè)計(jì)元素自初代G級(jí)誕生便延續(xù)至今。新車的前臉采用了LED點(diǎn)陣式封閉進(jìn)氣格柵，點(diǎn)亮?xí)r視覺效果極佳，同時(shí)招牌的圓型頭燈也得以保留。

下包圍部分的造型相比燃油版G級(jí)稍微要圓潤(rùn)一些，采用了三段式進(jìn)氣布局，內(nèi)部使用了蜂窩狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，加強(qiáng)前臉運(yùn)動(dòng)感。

來到車身側(cè)面，造型上與現(xiàn)款燃油版G級(jí)沒有太大差別，門板上依然配備有隆起的貫穿式腰線，硬派氣息濃郁。而在輪輞選擇上，奔馳EQG顯然有些越了級(jí)，邁巴赫“大餅式”輪輞加身，壕味兒十足。

車尾造型與燃油版G級(jí)最大的區(qū)別在于小備胎的造型上，燃油版是圓形，而電動(dòng)版則是圓角矩形，具備一定的視覺辨識(shí)度。尾燈組的造型和燃油版車型并沒有明顯的區(qū)別，尾門也依然是側(cè)開設(shè)計(jì)。下包圍部分的造型同樣和燃油版G級(jí)類似，底部還帶有擴(kuò)散器設(shè)計(jì)。

官方并沒有公布其內(nèi)心信息，但以奔馳EQ家族的設(shè)計(jì)特征來看，奔馳EQG的內(nèi)飾造型將于燃油版奔馳G級(jí)有著相似之處，通過細(xì)節(jié)的調(diào)整來突出其電動(dòng)化的產(chǎn)品特征。

動(dòng)力方面，新車或?qū)⑴鋫渌膫€(gè)獨(dú)立可控的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，由此帶來的巨大牽引力和可控性使其動(dòng)力性能或?qū)⒊紸MG G63燃油版車型。懸架結(jié)構(gòu)上，新車仍然基于G級(jí)車型的梯形車架所打造，前部配備了獨(dú)立懸架，后部為剛性軸，保證了其硬派越野的車身架構(gòu)以及ICE動(dòng)力車型的越野屬性，攀爬能力也來到了100%，性能十分夸張。我們有理由相信憑借其強(qiáng)悍的動(dòng)力和越野性能，它依然能夠完成奧地利格拉茨Sch?ckl山峰上的測(cè)試。