[ EV知道 資訊 ]作為汽車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，2021德國(guó)慕尼黑車展無(wú)疑成為了近期最熾手可熱的大舞臺(tái)。繼大眾、奧迪和奔馳相繼發(fā)布全新車型后，寶馬也帶來(lái)了對(duì)電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化出行的思考與探索。9月6日，2021慕尼黑車展正式拉開(kāi)帷幕，寶馬汽車基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的原則，全球首發(fā)了可實(shí)現(xiàn)100%使用再利用材料和100%可回收的BMW i循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）。

i循環(huán)概念車有著明顯區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的造型，車頭部分精簡(jiǎn)了材料的使用，沒(méi)有我們熟知的鍍鉻等裝飾金屬件，而是采用了沒(méi)有邊框、沒(méi)有傳統(tǒng)的柱狀設(shè)計(jì)，但寶馬經(jīng)典的雙腎設(shè)計(jì)依然以數(shù)字動(dòng)畫的方式得到了保留，極具科幻色彩。

車身采用了一體化的設(shè)計(jì)特征，車身側(cè)面、車窗周邊以細(xì)長(zhǎng)數(shù)字化界面作為裝飾條，延伸至霍夫邁斯特彎角處。值得一提的是，這些數(shù)字化界面可以顯示有關(guān)車輛狀態(tài)的信息，并在用戶接近時(shí)示以燈光。位于車身底部的四個(gè)車輪同樣大有來(lái)頭，輪胎采用的藍(lán)色橡膠由經(jīng)過(guò)認(rèn)證的可持續(xù)天然橡膠制成，并添加彩色再生橡膠顆粒，創(chuàng)造出有趣的水磨石效果。輪輞的設(shè)計(jì)同樣的得到了精簡(jiǎn)，鏤空的中心與更封閉的外圍表面可以在冷卻剎車盤的同時(shí)，保證其整體的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

車尾部分，繼續(xù)秉承精簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，車門整合了尾燈功能，依然通過(guò)數(shù)字動(dòng)畫形式呈現(xiàn)，當(dāng)車輛開(kāi)啟后所有的功能性燈光元素與前臉上的線條圖案都會(huì)被相應(yīng)激活。此外，車頂尾部狹長(zhǎng)的鯊魚鰭集合了通信和天線技術(shù)，并提供有關(guān)車輛狀態(tài)的信息，如車輛啟停狀態(tài)，電池的充電水平等。

i 循環(huán)概念車車內(nèi)配備了更高級(jí)別的車載智能技術(shù)，儀表盤被一個(gè)極具視覺(jué)沖擊力的突出幾何元素所取代——該項(xiàng)技術(shù)被認(rèn)為是寶馬品牌新一代“數(shù)字實(shí)體”用于界面。儀表板的中間部分由3D打印的水晶體組成，中間的裝飾線如神經(jīng)元一樣，增加了視覺(jué)深度，令光影變得更加激動(dòng)人心。

同時(shí)，整個(gè)座椅材料通過(guò)一根繩子巧妙地結(jié)合在一起，在后續(xù)回收過(guò)程中，金屬與織物可以輕松分離，分別再循環(huán)。