[ EV知道 資訊 ]6月19日，上汽通用別克旗下的純電轎跑SUV別克ELECTRA E4正式上市，新車推出提供2種續(xù)航里程、包括GS版本在內(nèi)的4款車型，上市價(jià)格區(qū)間為18.99萬元-25.99萬元。別克ELECTRA E4基于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)打造，搭載全新一代VCS智能座艙和最新迭代的eConnect互聯(lián)技術(shù)，并可選裝SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。即日起，展車已陸續(xù)到達(dá)全國別克純電空間與純電專區(qū)，并將于7月起開啟交付。

轎跑SUV外觀造型

別克ELECTRA E4采用與ELECTRA-X概念車一脈相承的全新PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，溜背造型與短前后懸設(shè)計(jì)讓整車姿態(tài)更為優(yōu)雅動(dòng)感。全新別克飛檐展翼前臉通過上下分層，傳承別克經(jīng)典家族設(shè)計(jì)語言的雙飛翼LED日間行車燈造型修長犀利，配合懸浮鼻翼的立體形面，有效拉寬了橫向視覺感受；羽翼光跡自動(dòng)大燈細(xì)節(jié)豐富，并支持流晶律動(dòng)燈語系統(tǒng)，以流動(dòng)燈光配合呼吸式點(diǎn)亮動(dòng)畫效果，帶來極具儀式感的交互體驗(yàn)。深空流星格柵以炫黑質(zhì)感表面結(jié)合漸變橫向線條，令視覺重心下沉，并進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

別克ELECTRA E4車身采用立體飽滿的勢(shì)能型面語言，利用凹凸曲面形成明暗對(duì)比，展現(xiàn)出轎跑SUV動(dòng)感有力、蓄勢(shì)待發(fā)的視覺效果。新車擁有高效的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)，通過懸浮式車頂、隱藏式電動(dòng)門把手及全包圍護(hù)板為整車帶來優(yōu)異的低風(fēng)阻系數(shù)。

車身尾部，懸浮式車頂配合上揚(yáng)的氣動(dòng)平衡尾翼，蘊(yùn)蓄充足動(dòng)能。貫穿式流光飛翼尾燈配合縱向飾條，則拓展了視覺寬度，更顯張力。車身尺寸方面，其長寬高分別為4818mm/1912mm/1581mm，2954mm超長軸距將舒展車身比例與寬綽內(nèi)部空間完美結(jié)合。

專屬外觀套件賦予GS車型濃郁的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)

此外，GS版還配備專屬運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀套件：黑晶菱動(dòng)格柵以二維至三維的型面過渡和鎢光電鍍飾件，突顯精致工藝和豐富細(xì)節(jié)；外后視鏡、窗框、下包圍等經(jīng)過黑化處理，運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步提升；撞色設(shè)計(jì)的20吋花翼低阻輪轂內(nèi)嵌Brembo六活塞剎車卡鉗，兼具極佳的視覺效果與制動(dòng)性能。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約時(shí)尚

秉承PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，別克ELECTRA E4座艙舒適簡約。其中控臺(tái)采用懸浮式造型設(shè)計(jì)，輕盈時(shí)尚亦簡潔流暢；藍(lán)紫色的色彩漸變飾板從中控區(qū)向兩側(cè)車門延展，極具未來感；懸浮式中央扶手打通主副駕之間的隔斷，打造出更便捷實(shí)用的開放式儲(chǔ)物空間；讓駕乘環(huán)境繽紛怡人。

別克ELECTRA E4搭載全新一代VCS智能座艙，全系標(biāo)配EYEMAX 30吋弧面6K屏，曲面懸浮式設(shè)計(jì)融合人體工學(xué)設(shè)計(jì)美學(xué)，6K（6008 x 934）分辨率和10比特色深則讓顯示效果更為細(xì)膩逼真。系統(tǒng)內(nèi)置高通驍龍8155芯片，配合VIP智能電子架構(gòu)，操作更加流暢、反映更靈敏。此外，該車還支持整車系統(tǒng)級(jí)多模塊OTA并行刷新，不斷提升智能化功能。

新車配備了最新迭代的別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，采用了電動(dòng)化風(fēng)格濃郁的全新UI界面。系統(tǒng)囊括多項(xiàng)主流在線音頻/視頻服務(wù)，同時(shí)全新升級(jí)智能語音助手，并進(jìn)一步強(qiáng)化智能場(chǎng)景引擎、語音私人定制、應(yīng)用/小程序廣場(chǎng)功能，實(shí)現(xiàn)多種用戶場(chǎng)景一鍵直達(dá)。

在交互功能上，系統(tǒng)支持多儀表顯示模式，多種手勢(shì)操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、多指抓屏能夠?qū)崿F(xiàn)秒回主界面、三指飛屏可將導(dǎo)航界面快速轉(zhuǎn)移至主駕儀表；智能地圖應(yīng)用與電動(dòng)車使用場(chǎng)景深度融合，提供抵達(dá)電量預(yù)估等功能；在“起飛吧別克”彩蛋模式下，儀表視圖將切換為智能駕駛輔助視圖，場(chǎng)景切換為跑道、導(dǎo)航相關(guān)圖標(biāo)同步切換為飛機(jī)模型，增加了駕駛樂趣。

此外，新車全系標(biāo)配iKey手機(jī)鑰匙、Apple CarPlay無線映射、手機(jī)無線充電、121色呼吸氛圍燈等功能。新車通過配套設(shè)備還可實(shí)現(xiàn)外放電功能，輕松滿足露營、垂釣、后備廂集市等多場(chǎng)景需求，極大豐富用戶的用車體驗(yàn)。

新車座椅采用專為電動(dòng)車開發(fā)的骨架平臺(tái)，并融入寬體人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)。前排S型靠背輕盈動(dòng)感，最大程度為后排釋放出更多縱向空間；并且，前后排座椅均配備帶有側(cè)向耳片支撐的寬體懸浮頭枕心。ELECTRA E4搭載別克圖書館靜音科技，通過低噪音自研電機(jī)、5mm雙層聲學(xué)玻璃以及全維度聲學(xué)包覆，提供更加靜謐的座艙環(huán)境。

空間方面，得益于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)和2954mm超長軸距，別克ELECTRA E4擁有寬適的座艙空間。前排頭部空間達(dá)到1013mm，后排頭部空間則為975mm，配合116mm膝部空間，整體顯得寬敞舒適。同時(shí)，別克ELECTRA E4車內(nèi)設(shè)計(jì)有多達(dá)28處高效儲(chǔ)物空間：懸浮中控臺(tái)下的4.1L多功能儲(chǔ)物倉能夠輕松收納中型女士手提包；441L后備廂為分區(qū)設(shè)計(jì)，可拆卸的儲(chǔ)物盒靈活易用。

新車全景穹頂天幕的采光面積達(dá)到1.2㎡，低輻射玻璃具有高透視率、高紅外反射的特點(diǎn)，紫外線阻隔率打到99.99%。值得一提的是，新車還配備雙層流空調(diào)系統(tǒng)，開啟對(duì)應(yīng)模式時(shí)，車外新風(fēng)和車內(nèi)回風(fēng)分別通過不同路徑送進(jìn)空調(diào)箱內(nèi)部，并保持分離、不被混合。出風(fēng)時(shí)，干燥新風(fēng)送往頭部和除霜方向，濕度較高的內(nèi)氣送往腳部方向，進(jìn)而提高人體舒適度、抑制車窗起霧并降低空調(diào)能耗。

對(duì)于GS版車型來說，其具有專屬的GS夜輝銅內(nèi)飾配色，配合GS專屬限定紋樣飾板、GS發(fā)光迎賓踏板和多處麂皮包覆，令座艙更具質(zhì)感與個(gè)性。GS長續(xù)航四驅(qū)版配備的GS桶型運(yùn)動(dòng)座椅更提升了包裹性和支撐性，并通過肩部鏤空設(shè)計(jì)和立體感十足的背板，進(jìn)一步強(qiáng)化車內(nèi)運(yùn)動(dòng)氛圍。

奧特能平臺(tái)加持的動(dòng)力和性能

別克ELECTRA E4標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備65kWh容量電池，電耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工況續(xù)航里程達(dá)到530km；GS長續(xù)航四驅(qū)版采用前永磁同步、后感應(yīng)異步的雙電機(jī)布局，0-100km/h加速為6.2秒，CLTC工況續(xù)航里程620km。

新車配備了奧特能八合一電驅(qū)系統(tǒng)，擁有扁線工藝、自粘鐵芯、油冷設(shè)計(jì)等技術(shù)，集成度、功率密度、系統(tǒng)綜合效率顯著提升。具有熱泵空調(diào)技術(shù)的BEV HEAT雙熱源熱管理系統(tǒng)可根據(jù)電池和環(huán)境溫度、座艙空調(diào)需求等因素，合理分配能量，確保駕乘品質(zhì)、電池能耗及壽命的平衡，并優(yōu)化冬季續(xù)航表現(xiàn)。

奧特能電池包采用專屬電芯配方，具有高熱穩(wěn)定、充放電功率大、低衰減、長壽命的優(yōu)越特性?！败?云”相結(jié)合的電池健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和wBMS可無線連接的電池管理系統(tǒng)等新技術(shù)，能夠?yàn)殡姵靥峁└悄苤艿降谋Ｗo(hù)。電池殼體為超高強(qiáng)度鋼井字形結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)全乘員位、多位置柱碰和多種復(fù)雜場(chǎng)景下的防護(hù)能力。

駕駛方面，別克ELECTRA E4擁有多駕駛模式選擇，其中單踏板模式關(guān)聯(lián)強(qiáng)動(dòng)能回收力度，可同時(shí)控制加速與能量回收，并且通過線性標(biāo)定實(shí)現(xiàn)絲般順滑的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)機(jī)械制動(dòng)介入時(shí)，也能夠和能量回收線性融合，為駕駛者提供可預(yù)判的制動(dòng)力反饋，讓駕駛更具信心。用戶也可關(guān)閉單踏板模式，獲得更接近燃油車的駕駛感受；此外，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)響應(yīng)、模擬聲浪均可自由調(diào)整，便于打造滿足自身需求的專屬駕駛模式。

新車底盤調(diào)校舒適穩(wěn)健，前麥弗遜、后五連桿獨(dú)立懸架的彈簧底端采用聚氨酯隔振墊，相比傳統(tǒng)橡膠材質(zhì)具有更優(yōu)秀的隔振效果。

在智駕科技方面，別克ELECTRA E4全系標(biāo)配eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供FSRACC全速域自適應(yīng)巡航、HOLCA智能車道居中輔助等豐富實(shí)用功能。而GS長續(xù)航四驅(qū)版車型依托高算力芯片，以及由高階攝像頭和雷達(dá)系統(tǒng)、高精地圖等組成的感知系統(tǒng)，更可選裝全新一代SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。其中，“極光守護(hù)”方向盤帶駕駛員視線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過高性能紅外攝像頭，全程監(jiān)控駕駛員視線情況，有效提升駕駛安全；振動(dòng)提示安全座椅和智能方向盤發(fā)光燈帶為專利設(shè)計(jì)，能夠在不打擾車內(nèi)其他乘客的前提下，向駕駛者發(fā)出安靜且直觀的安全提示。

寫在最后：

別克汽車的ELECTRA系列車型越來越懂得中國消費(fèi)者的需求，配置越來越高，越來越智能化，售價(jià)卻越來越親民，這我們看到合資品牌在面對(duì)國產(chǎn)新能源汽車崛起時(shí)的自我反思和優(yōu)勢(shì)不再時(shí)的積極應(yīng)對(duì)。而對(duì)于這樣一款既有價(jià)格優(yōu)勢(shì)、配置又高，同時(shí)又具有老牌車企的文化和技術(shù)底蘊(yùn)的別克Electra E4就是別克汽車再次對(duì)中國新能源汽車市場(chǎng)發(fā)出的沖擊。