[ EV知道 圖說 ]里程焦慮，作為當(dāng)下電動汽車發(fā)展的最大阻礙，也成為了很多人購買電動汽車的顧慮所在。究其人們購買電動汽車的原因，其中肯定是有部分人是搖不到燃油車牌指標(biāo)，從而轉(zhuǎn)戰(zhàn)綠牌。處在這樣一個大環(huán)境里，混動車就顯得格外有優(yōu)勢，既打消里程焦慮，又占據(jù)政策高地。此次有幸受邀來體驗雷凌雙擎E+這輛車，豐田的混動技術(shù)一直名聲在外，并且這次帶來的是搭載全新混動技術(shù)的雷凌雙擎E+，話不多說，讓我們看下這輛車到底如何。
今天是2019年2月28日（星期四），我們今天主要報道了，廣汽豐田雷凌雙擎E+將于3月11日正式上市。緊接著，北汽新能源EX3也將于4月份開幕的2019上海車展正式上市。具體內(nèi)容請看今天的EV晚知道
日前，EV知道從相關(guān)渠道獲悉，廣汽豐田雷凌雙擎E+將于3月11日正式上市。廣汽豐田雷凌雙擎E+是一款為中國市場打造的插電式混動緊湊型車，采用豐田最新的電控技術(shù)，動力能在PHEV和HEV切換。
豐田的混動技術(shù)經(jīng)過幾代的技術(shù)迭新，已然是很成熟了，雷凌雙擎E+擁有55km的純電續(xù)航，對于生活半徑較小的用戶群體，基本可滿足日常用車需求，家用電3小時可充滿也解決了部分人居住環(huán)境無法安裝充電樁的困擾，但筆者認為該車最大的亮點還是其HEV模式下百公里油耗4.3升的好成績，長途出行也能更輕松應(yīng)對。最后，新車預(yù)計會在3月份上市，目前已經(jīng)開啟預(yù)售，剩下的就只是價格問題，但對于限牌城市，這將是一款值得考慮的車型。
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