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挺進(jìn)中級(jí)車(chē)市場(chǎng) 試駕BEIJING EU7

2019 年 10 月 17 日 23 : 06 原創(chuàng) 編輯:陳曉霞 來(lái)源:EV知道
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[ EV知道 試駕 ]在10月15日,北汽集團(tuán)發(fā)布了全新品牌和品牌LOGO”BEIJING“,而EU7是該品牌旗下的首款純電動(dòng)車(chē)型。劍指中高端的BEIJING品牌,承擔(dān)著北汽集團(tuán)自主板塊品牌升級(jí)的重要使命,而定位B級(jí)的EU7也將代表該品牌進(jìn)軍中高端市場(chǎng)的開(kāi)始。此次,EV知道對(duì)這樣一款純電動(dòng)車(chē)型進(jìn)行試駕體驗(yàn),而其駕駛方面的表現(xiàn)將會(huì)如何?

挺進(jìn)中級(jí)車(chē)市場(chǎng) 試駕BEIJING EU7

挺進(jìn)中級(jí)車(chē)市場(chǎng) 試駕BEIJING EU7

EU7已于9月份正式上市,共上市三款車(chē)型,試駕的車(chē)輛為EU7的頂配車(chē)型逸潮版,補(bǔ)貼后售價(jià)為17.59萬(wàn)元。首先,來(lái)了解下這款車(chē)動(dòng)力方面的信息。

挺進(jìn)中級(jí)車(chē)市場(chǎng) 試駕BEIJING EU7

挺進(jìn)中級(jí)車(chē)市場(chǎng) 試駕BEIJING EU7

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挺進(jìn)中級(jí)車(chē)市場(chǎng) 試駕BEIJING EU7

EU7的動(dòng)力相較于EU5有了不小的提升,在運(yùn)動(dòng)模式下,能感受到最大扭矩釋放帶來(lái)的強(qiáng)勁動(dòng)力,并使車(chē)速在短時(shí)間內(nèi)快速的提升。其操控雖然有些許不足之處,但是整體來(lái)說(shuō)還是算不錯(cuò)。加速和制動(dòng)的線(xiàn)性、方向盤(pán)的指向精準(zhǔn)等,使得駕駛這款車(chē)比較容易上手。

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EU7

  • 指導(dǎo)價(jià): 暫無(wú)
  • 慢充時(shí)間: 暫無(wú)
  • 車(chē)輛級(jí)別: 中型車(chē)
  • 綜合工況油耗: 暫無(wú)
  • 動(dòng)力類(lèi)型:
  • 最高車(chē)速: 暫無(wú)
  • 發(fā)動(dòng)機(jī): 暫無(wú)
  • 保修政策: 暫無(wú)

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  • 暫無(wú)
  • 車(chē)輛級(jí)別: 中型車(chē)
  • 動(dòng)力類(lèi)型:
  • 發(fā)動(dòng)機(jī): 暫無(wú)

編輯說(shuō)

雖然是全新”BEIJING“品牌下的車(chē)型,EU7仍舊還保留著EU系列的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,外觀并沒(méi)有什么突破。能夠達(dá)到B級(jí)車(chē)的車(chē)身尺寸、較豐富的配置、足夠長(zhǎng)的續(xù)航和較易上手的操控,讓這款車(chē)雖沒(méi)有什么特別明顯的亮點(diǎn),但也都能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。不過(guò)對(duì)于主打中高端市場(chǎng)的BEIJING品牌來(lái)說(shuō),EU7還是有一些不足和需要提升的地方。

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